Un reciente análisis de datos publicado el 4 de diciembre de 2025 por la firma de investigación turística Sail Croatia trae malas noticias para la principal puerta de entrada de Austria: el Aeropuerto Internacional de Viena (VIE) se sitúa junto a Heathrow, Newark Liberty y Madrid-Barajas como uno de los aeropuertos más frustrantes del mundo para los pasajeros.
Los investigadores evaluaron cincuenta aeropuertos importantes según tres criterios clave para los viajeros: frecuencia de retrasos en vuelos, densidad de pasajeros (sobrecarga en las terminales) y volumen de búsquedas en línea relacionadas con ayuda por equipaje perdido. Viena obtuvo resultados negativos en cada uno de estos aspectos, reflejando un aumento de la demanda post-pandemia que está saturando una infraestructura de dos pistas ya considerada “suficiente pero ajustada” tras la reciente decisión de cancelar la tan esperada tercera pista.
![Nuevo estudio sitúa al Aeropuerto Internacional de Viena entre los centros de conexión más frustrantes del mundo para los viajeros]()
Para los gestores de viajes de negocios, estos hallazgos implican un mayor riesgo de alteraciones en los horarios al planificar rutas que pasen por VIE, especialmente en las horas punta de la mañana y la tarde. Las aerolíneas en el aeropuerto han recomendado discretamente a sus clientes de categoría premium que añadan al menos 30 minutos extra de margen en sus salidas hasta que se estabilicen el personal y las colas del nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES).
El operador aeroportuario Flughafen Wien AG respondió destacando las inversiones recientes en carriles de seguridad automatizados y la incorporación de más personal de control fronterizo, pero admitió que “el dolor operativo a corto plazo” será inevitable hasta que finalicen las obras de ampliación de la terminal en 2027. Mientras tanto, las asociaciones del sector instan al gobierno a reconsiderar el impuesto aéreo a los pasajeros, que aerolíneas como Ryanair señalan como un obstáculo para la competitividad del aeropuerto.
Los viajeros pueden minimizar las molestias haciendo el check-in en línea, viajando solo con equipaje de mano cuando sea posible y conservando copias digitales de las etiquetas de sus maletas para facilitar su localización. Las empresas con itinerarios críticos en tiempo podrían considerar rutas alternativas vía Múnich o Praga hasta que mejoren los indicadores de puntualidad.
Los investigadores evaluaron cincuenta aeropuertos importantes según tres criterios clave para los viajeros: frecuencia de retrasos en vuelos, densidad de pasajeros (sobrecarga en las terminales) y volumen de búsquedas en línea relacionadas con ayuda por equipaje perdido. Viena obtuvo resultados negativos en cada uno de estos aspectos, reflejando un aumento de la demanda post-pandemia que está saturando una infraestructura de dos pistas ya considerada “suficiente pero ajustada” tras la reciente decisión de cancelar la tan esperada tercera pista.
Para los gestores de viajes de negocios, estos hallazgos implican un mayor riesgo de alteraciones en los horarios al planificar rutas que pasen por VIE, especialmente en las horas punta de la mañana y la tarde. Las aerolíneas en el aeropuerto han recomendado discretamente a sus clientes de categoría premium que añadan al menos 30 minutos extra de margen en sus salidas hasta que se estabilicen el personal y las colas del nuevo Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES).
El operador aeroportuario Flughafen Wien AG respondió destacando las inversiones recientes en carriles de seguridad automatizados y la incorporación de más personal de control fronterizo, pero admitió que “el dolor operativo a corto plazo” será inevitable hasta que finalicen las obras de ampliación de la terminal en 2027. Mientras tanto, las asociaciones del sector instan al gobierno a reconsiderar el impuesto aéreo a los pasajeros, que aerolíneas como Ryanair señalan como un obstáculo para la competitividad del aeropuerto.
Los viajeros pueden minimizar las molestias haciendo el check-in en línea, viajando solo con equipaje de mano cuando sea posible y conservando copias digitales de las etiquetas de sus maletas para facilitar su localización. Las empresas con itinerarios críticos en tiempo podrían considerar rutas alternativas vía Múnich o Praga hasta que mejoren los indicadores de puntualidad.
