En un giro inesperado, la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR) ha restaurado los derechos de los pasajeros en el servicio sin paradas de Avanti West Coast de las 07:00, que va de Manchester Piccadilly a Londres Euston. Inicialmente, el regulador había retirado el “espacio” en el horario del tren a partir del 15 de diciembre, alegando la necesidad de capacidad de contingencia, lo que significaba que el tren seguiría circulando, pero vacío, durante cinco meses. La fuerte oposición de los alcaldes del norte, los lobbies empresariales y el Departamento de Transporte forzó un cambio de postura de la noche a la mañana, y el 1 de diciembre la ORR confirmó que el servicio de menos de dos horas seguiría abierto al público.
El tren exprés matutino es el único que permite a los ejecutivos con base en Manchester llegar al centro de Londres antes de las 09:00 sin necesidad de volar. Los datos de Avanti muestran que el 63% de los pasajeros viajan por reuniones de negocios o citas médicas. La eliminación del servicio habría obligado a los viajeros a tomar trenes más lentos y posteriores, añadiendo al menos 35 minutos, y, según los críticos, habría socavado la estrategia gubernamental post-HS2 de “equilibrar” la conectividad regional.
![Vuelve a la Ruta: El Expreso Manchester-Londres de las 7 a.m. Reabre para Pasajeros Tras Revuelo]()
Este fiasco pone de manifiesto problemas estructurales profundos en el proceso de horarios ferroviarios en Reino Unido, donde múltiples operadores privados y de acceso abierto compiten por espacios limitados en la línea principal de la Costa Oeste. Los analistas aseguran que esta disputa refuerza el argumento a favor del tan esperado organismo Great British Railways, que debería coordinar los horarios y tarifas a nivel nacional.
Para los gestores de movilidad corporativa, la reinstauración del servicio mantiene una alternativa fiable y de bajo carbono frente a los vuelos nacionales durante el mes de mayor afluencia de viajes. Sin embargo, los equipos de políticas de viaje deben tener en cuenta que las prohibiciones de horas extra por parte de los sindicatos de conductores continúan afectando a otros operadores hasta el 9 de diciembre; por lo que las herramientas de reemisión dinámica de billetes y la flexibilidad en los horarios de reuniones siguen siendo esenciales.
De cara al futuro, la ORR se ha comprometido a revisar sus procedimientos de consulta para evitar escenarios de “trenes fantasma”. Las empresas con viajes críticos en tiempo pueden querer participar en los próximos foros de interesados para asegurar que sus necesidades sean escuchadas antes de que se finalice el horario de mayo de 2026.
El tren exprés matutino es el único que permite a los ejecutivos con base en Manchester llegar al centro de Londres antes de las 09:00 sin necesidad de volar. Los datos de Avanti muestran que el 63% de los pasajeros viajan por reuniones de negocios o citas médicas. La eliminación del servicio habría obligado a los viajeros a tomar trenes más lentos y posteriores, añadiendo al menos 35 minutos, y, según los críticos, habría socavado la estrategia gubernamental post-HS2 de “equilibrar” la conectividad regional.
Este fiasco pone de manifiesto problemas estructurales profundos en el proceso de horarios ferroviarios en Reino Unido, donde múltiples operadores privados y de acceso abierto compiten por espacios limitados en la línea principal de la Costa Oeste. Los analistas aseguran que esta disputa refuerza el argumento a favor del tan esperado organismo Great British Railways, que debería coordinar los horarios y tarifas a nivel nacional.
Para los gestores de movilidad corporativa, la reinstauración del servicio mantiene una alternativa fiable y de bajo carbono frente a los vuelos nacionales durante el mes de mayor afluencia de viajes. Sin embargo, los equipos de políticas de viaje deben tener en cuenta que las prohibiciones de horas extra por parte de los sindicatos de conductores continúan afectando a otros operadores hasta el 9 de diciembre; por lo que las herramientas de reemisión dinámica de billetes y la flexibilidad en los horarios de reuniones siguen siendo esenciales.
De cara al futuro, la ORR se ha comprometido a revisar sus procedimientos de consulta para evitar escenarios de “trenes fantasma”. Las empresas con viajes críticos en tiempo pueden querer participar en los próximos foros de interesados para asegurar que sus necesidades sean escuchadas antes de que se finalice el horario de mayo de 2026.
