Hermes Airports, operador de los aeropuertos de Lárnaca y Pafos, anunció el 2 de diciembre que el número de pasajeros desde el 1 de enero superó los 13 millones por primera vez en la historia de Chipre. Esta cifra refleja 160 rutas operadas por 60 aerolíneas hacia 41 países y marca el cierre de tres años de recuperación postpandemia más rápida que la mayoría de sus pares en el sur de Europa.
Este hito va más allá de lo simbólico. Una conectividad aérea sólida respalda la ambición de Chipre de pasar de un mercado centrado en el turismo a convertirse en un centro regional de viajes de negocios y logística. Hermes afirma que ahora impulsará servicios durante todo el año en rutas clave —Londres, París, Dubái— y enlaces directos con centros financieros de Norteamérica y Asia para apoyar los crecientes clústeres fintech y navieros de la isla.
![Los aeropuertos de Chipre superan los 13 millones de pasajeros, destacando un rápido crecimiento en la conectividad]()
Desde la perspectiva de la movilidad global, una diversidad robusta de rutas se traduce en mayor flexibilidad para asignaciones, menos desvíos en los trayectos y potencialmente tarifas aéreas más bajas para multinacionales que establecen personal en Nicosia o Limassol. La noticia también podría fortalecer la propuesta de Chipre ante funcionarios de la UE para su adhesión al espacio Schengen, ya que la modernización de la infraestructura aeroportuaria es un criterio técnico clave.
De cara al futuro, Hermes planea ampliar los quioscos digitales de autoservicio y automatizar las puertas electrónicas de inmigración; inversiones que, si son aprobadas por las autoridades fronterizas, podrían reducir aún más los tiempos de llegada para viajeros frecuentes y programas de viajeros confiables al estilo APEC.
Sin embargo, los gestores de riesgos en viajes deben vigilar las limitaciones de capacidad durante los picos vacacionales; las cifras récord sugieren que las terminales podrían enfrentar aglomeraciones hasta que se concreten las expansiones planificadas.
Este hito va más allá de lo simbólico. Una conectividad aérea sólida respalda la ambición de Chipre de pasar de un mercado centrado en el turismo a convertirse en un centro regional de viajes de negocios y logística. Hermes afirma que ahora impulsará servicios durante todo el año en rutas clave —Londres, París, Dubái— y enlaces directos con centros financieros de Norteamérica y Asia para apoyar los crecientes clústeres fintech y navieros de la isla.
Desde la perspectiva de la movilidad global, una diversidad robusta de rutas se traduce en mayor flexibilidad para asignaciones, menos desvíos en los trayectos y potencialmente tarifas aéreas más bajas para multinacionales que establecen personal en Nicosia o Limassol. La noticia también podría fortalecer la propuesta de Chipre ante funcionarios de la UE para su adhesión al espacio Schengen, ya que la modernización de la infraestructura aeroportuaria es un criterio técnico clave.
De cara al futuro, Hermes planea ampliar los quioscos digitales de autoservicio y automatizar las puertas electrónicas de inmigración; inversiones que, si son aprobadas por las autoridades fronterizas, podrían reducir aún más los tiempos de llegada para viajeros frecuentes y programas de viajeros confiables al estilo APEC.
Sin embargo, los gestores de riesgos en viajes deben vigilar las limitaciones de capacidad durante los picos vacacionales; las cifras récord sugieren que las terminales podrían enfrentar aglomeraciones hasta que se concreten las expansiones planificadas.
