Un frente invernal severo que atraviesa el norte de Europa obligó a las aerolíneas a cancelar al menos 12 vuelos el 2 de diciembre, incluyendo varios servicios de Brussels Airlines desde y hacia Bruselas-Zaventem. Travel and Tour World registró cancelaciones también en Lufthansa CityLine, easyJet y Finnair, afectando aeropuertos como Frankfurt, London City y Helsinki.
En el Aeropuerto de Bruselas, la niebla y la nieve provocaron la cancelación de vuelos a Frankfurt y otros centros, dejando varados a viajeros de negocios justo al inicio del pico de mitad de semana. Los operadores en tierra advirtieron que las colas para el deshielo podrían alargar los tiempos de rotación durante el resto del día, y la empresa gestora del aeropuerto, Brussels Airport Company, pidió a los pasajeros que salían llegar “al menos tres horas antes” y verificar sus itinerarios.
![Tormenta invernal paraliza vuelos en el Aeropuerto de Bruselas en medio de cancelaciones en toda Europa]()
Aunque el número de vuelos cancelados es modesto en comparación con la huelga nacional de abril, el momento es crítico: con la presión de los proyectos de fin de año y los viajes navideños coincidiendo, los viajeros corporativos no tienen margen de maniobra. Empresas multinacionales con itinerarios de ida y vuelta en el mismo día entre su sede en Bruselas y plantas de producción en Alemania reportaron reuniones perdidas y reservas de hotel de emergencia. Los agentes de carga desviaron productos farmacéuticos sensibles a la temperatura hacia Lieja y Ámsterdam Schiphol para mantener la cadena de frío.
Las aerolíneas ofrecieron la compensación estándar según la normativa EU261, pero la capacidad en rutas alternativas es limitada, ya que los factores de ocupación este invierno superan el 85%. Los gestores de movilidad deberían aconsejar a los viajeros mantener actualizadas sus tarjetas de embarque digitales y considerar opciones ferroviarias como Eurostar o Thalys para trayectos dentro del radio de 500 km. Las empresas también pueden preautorizar tarifas flexibles o planes de trabajo remoto, dado que los modelos meteorológicos indican la posible llegada de otra nevada el 4 de diciembre.
De cara al futuro, las autoridades aeroportuarias anunciaron que revisarán los protocolos de limpieza de pistas tras las quejas por la insuficiente capacidad de deshielo en las primeras horas de la mañana, una problemática que persiste una década después de interrupciones similares en 2015 y 2018.
En el Aeropuerto de Bruselas, la niebla y la nieve provocaron la cancelación de vuelos a Frankfurt y otros centros, dejando varados a viajeros de negocios justo al inicio del pico de mitad de semana. Los operadores en tierra advirtieron que las colas para el deshielo podrían alargar los tiempos de rotación durante el resto del día, y la empresa gestora del aeropuerto, Brussels Airport Company, pidió a los pasajeros que salían llegar “al menos tres horas antes” y verificar sus itinerarios.
Aunque el número de vuelos cancelados es modesto en comparación con la huelga nacional de abril, el momento es crítico: con la presión de los proyectos de fin de año y los viajes navideños coincidiendo, los viajeros corporativos no tienen margen de maniobra. Empresas multinacionales con itinerarios de ida y vuelta en el mismo día entre su sede en Bruselas y plantas de producción en Alemania reportaron reuniones perdidas y reservas de hotel de emergencia. Los agentes de carga desviaron productos farmacéuticos sensibles a la temperatura hacia Lieja y Ámsterdam Schiphol para mantener la cadena de frío.
Las aerolíneas ofrecieron la compensación estándar según la normativa EU261, pero la capacidad en rutas alternativas es limitada, ya que los factores de ocupación este invierno superan el 85%. Los gestores de movilidad deberían aconsejar a los viajeros mantener actualizadas sus tarjetas de embarque digitales y considerar opciones ferroviarias como Eurostar o Thalys para trayectos dentro del radio de 500 km. Las empresas también pueden preautorizar tarifas flexibles o planes de trabajo remoto, dado que los modelos meteorológicos indican la posible llegada de otra nevada el 4 de diciembre.
De cara al futuro, las autoridades aeroportuarias anunciaron que revisarán los protocolos de limpieza de pistas tras las quejas por la insuficiente capacidad de deshielo en las primeras horas de la mañana, una problemática que persiste una década después de interrupciones similares en 2015 y 2018.
