La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) confirmó el 1 de diciembre que comenzará a cobrar a los pasajeros aéreos una tarifa de 45 dólares si llegan a los puntos de control de seguridad sin una licencia de conducir que cumpla con REAL ID u otra credencial aceptada a nivel federal. La tarifa entrará en vigor el 1 de febrero de 2026 y se aplicará a todos los adultos que vuelen desde aeropuertos de EE. UU. y no puedan presentar un REAL ID, pasaporte, tarjeta Global Entry, tarjeta de residente permanente u otra identificación segura.
Bajo el programa, denominado “TSA Confirm.ID”, los viajeros que olviden o no hayan obtenido una identificación compatible deberán pagar por adelantado en Pay.gov, imprimir o descargar el recibo y mostrarlo en el punto de control. Luego se realizará un procedimiento secundario de verificación de identidad que cotejará datos biográficos y, cuando estén disponibles, biométricos con bases de datos gubernamentales. Si la tarifa se paga en el lugar, la TSA advierte que los viajeros podrían esperar hasta 30 minutos, lo que podría poner en riesgo las conexiones de vuelo. El “pase de verificación” temporal es válido por 10 días, cubriendo la mayoría de los itinerarios de ida y vuelta, pero no es reembolsable incluso si se niega el embarque.
![La TSA impondrá una tarifa de $45 por la verificación del REAL ID a partir de febrero de 2026]()
La TSA había propuesto inicialmente un cargo de 18 dólares en un aviso del Registro Federal en agosto, pero un análisis interno de costos mostró que la agencia perdería dinero administrando el programa. Adam Stahl, subadministrador interino, explicó que los gastos generales, el personal y el mantenimiento continuo del sistema elevaron el punto de equilibrio a 45 dólares. La TSA podría eximir la tarifa en “circunstancias extraordinarias” como emergencias médicas; los menores de 18 años siguen exentos de las reglas REAL ID cuando viajan con un adulto.
Desde la perspectiva de la gestión de movilidad, el anuncio aumenta la presión sobre los empleadores para auditar la preparación de identificación de sus viajeros corporativos. Desde que la TSA comenzó la aplicación total del REAL ID en mayo de 2025, el 94 % de los pasajeros ha presentado identificaciones compatibles, dejando a unos 1.6 millones de viajeros mensuales potencialmente sujetos al nuevo cargo. Las empresas con alto volumen de viajes nacionales deberían actualizar los flujos de aprobación previos al viaje para confirmar si los empleados tienen documentos compatibles o necesitarán pago anticipado. Las multinacionales que trasladan personal extranjero a EE. UU. en rotaciones cortas deben tener en cuenta que el pasaporte sigue siendo válido para la TSA; sin embargo, los dependientes mayores de 18 años en tramos domésticos sin pasaporte necesitarán identificaciones estatales compatibles o enfrentarán la tarifa.
De cara al futuro, el mandato REAL ID se ampliará en 2027 para cubrir el acceso a la mayoría de las instalaciones federales. Las organizaciones que utilizan instalaciones gubernamentales —contratistas de defensa, laboratorios de investigación o empresas con arrendamientos GSA— deberían incorporar la educación sobre REAL ID en los paquetes de incorporación y reubicación desde ahora, para evitar sorpresas de último momento en 2026-27 cuando desaparezcan los períodos de gracia.
Bajo el programa, denominado “TSA Confirm.ID”, los viajeros que olviden o no hayan obtenido una identificación compatible deberán pagar por adelantado en Pay.gov, imprimir o descargar el recibo y mostrarlo en el punto de control. Luego se realizará un procedimiento secundario de verificación de identidad que cotejará datos biográficos y, cuando estén disponibles, biométricos con bases de datos gubernamentales. Si la tarifa se paga en el lugar, la TSA advierte que los viajeros podrían esperar hasta 30 minutos, lo que podría poner en riesgo las conexiones de vuelo. El “pase de verificación” temporal es válido por 10 días, cubriendo la mayoría de los itinerarios de ida y vuelta, pero no es reembolsable incluso si se niega el embarque.
La TSA había propuesto inicialmente un cargo de 18 dólares en un aviso del Registro Federal en agosto, pero un análisis interno de costos mostró que la agencia perdería dinero administrando el programa. Adam Stahl, subadministrador interino, explicó que los gastos generales, el personal y el mantenimiento continuo del sistema elevaron el punto de equilibrio a 45 dólares. La TSA podría eximir la tarifa en “circunstancias extraordinarias” como emergencias médicas; los menores de 18 años siguen exentos de las reglas REAL ID cuando viajan con un adulto.
Desde la perspectiva de la gestión de movilidad, el anuncio aumenta la presión sobre los empleadores para auditar la preparación de identificación de sus viajeros corporativos. Desde que la TSA comenzó la aplicación total del REAL ID en mayo de 2025, el 94 % de los pasajeros ha presentado identificaciones compatibles, dejando a unos 1.6 millones de viajeros mensuales potencialmente sujetos al nuevo cargo. Las empresas con alto volumen de viajes nacionales deberían actualizar los flujos de aprobación previos al viaje para confirmar si los empleados tienen documentos compatibles o necesitarán pago anticipado. Las multinacionales que trasladan personal extranjero a EE. UU. en rotaciones cortas deben tener en cuenta que el pasaporte sigue siendo válido para la TSA; sin embargo, los dependientes mayores de 18 años en tramos domésticos sin pasaporte necesitarán identificaciones estatales compatibles o enfrentarán la tarifa.
De cara al futuro, el mandato REAL ID se ampliará en 2027 para cubrir el acceso a la mayoría de las instalaciones federales. Las organizaciones que utilizan instalaciones gubernamentales —contratistas de defensa, laboratorios de investigación o empresas con arrendamientos GSA— deberían incorporar la educación sobre REAL ID en los paquetes de incorporación y reubicación desde ahora, para evitar sorpresas de último momento en 2026-27 cuando desaparezcan los períodos de gracia.
