A menos de cuatro semanas para Navidad, la asociación de consumidores Assoutenti advierte que los viajeros italianos enfrentan aumentos de precios desorbitados en transporte aéreo, ferroviario y por carretera. Una encuesta de tarifas publicada el 30 de noviembre muestra que los vuelos de ida y vuelta entre Turín y Palermo (del 24 de diciembre al 6 de enero) parten desde 505 €, mientras que la ruta Pisa-Catania se cotiza en 492 €. Las tarifas en temporada alta alcanzan hasta 800 € por asientos flexibles en ciertas rutas principales, aproximadamente el doble del promedio prepandemia.
La asociación atribuye este aumento a limitaciones de capacidad: varias aerolíneas han reducido sus horarios de invierno para centrarse en vuelos rentables de larga distancia, y al alza del precio del combustible para aviones, que subió un 18 % interanual. Las tarifas ferroviarias en los servicios Frecciarossa entre Milán y Nápoles también subieron un 11 %, y las tarifas de alquiler de coches en aeropuertos del sur aumentaron un 14 %.
![Impacto Navideño en Tarifas Aéreas: Vuelos Domésticos en Italia Superan los 800 € Ida y Vuelta]()
Para las empresas con necesidades de viaje a fin de año, el consejo es claro: reservar los itinerarios de inmediato, considerar billetes combinados (por ejemplo, tren + aerolínea low cost) y aprobar por adelantado dietas más altas. Las compañías que trasladan personal para comienzos de enero podrían posponer las fechas de mudanza o proporcionar alojamiento temporal hasta mediados de enero, cuando las tarifas bajan.
Assoutenti pide a la Autoridad Antimonopolio italiana y al Ministerio de Empresas que investiguen posibles abusos de precios por parte de las aerolíneas que usan modelos algorítmicos para fijar tarifas. Investigaciones similares en 2024 llevaron a topes voluntarios en rutas hacia Cerdeña y Sicilia, pero esos límites no aplican en Navidad. Legisladores tanto de la coalición gobernante como de la oposición ya han presentado preguntas parlamentarias, lo que sugiere que podría llegar una nueva regulación antes de Semana Santa.
Aunque los costos en temporada alta no son novedad, los niveles de este año amenazan con hacer prohibitivo el viaje aéreo nacional para pymes y empleados del sector público. Los gestores de movilidad global deben presupuestar una continua volatilidad en las tarifas hasta 2026, especialmente en periodos festivos, cuando huelgas laborales y desvíos por el Etna reducen aún más la oferta.
La asociación atribuye este aumento a limitaciones de capacidad: varias aerolíneas han reducido sus horarios de invierno para centrarse en vuelos rentables de larga distancia, y al alza del precio del combustible para aviones, que subió un 18 % interanual. Las tarifas ferroviarias en los servicios Frecciarossa entre Milán y Nápoles también subieron un 11 %, y las tarifas de alquiler de coches en aeropuertos del sur aumentaron un 14 %.
Para las empresas con necesidades de viaje a fin de año, el consejo es claro: reservar los itinerarios de inmediato, considerar billetes combinados (por ejemplo, tren + aerolínea low cost) y aprobar por adelantado dietas más altas. Las compañías que trasladan personal para comienzos de enero podrían posponer las fechas de mudanza o proporcionar alojamiento temporal hasta mediados de enero, cuando las tarifas bajan.
Assoutenti pide a la Autoridad Antimonopolio italiana y al Ministerio de Empresas que investiguen posibles abusos de precios por parte de las aerolíneas que usan modelos algorítmicos para fijar tarifas. Investigaciones similares en 2024 llevaron a topes voluntarios en rutas hacia Cerdeña y Sicilia, pero esos límites no aplican en Navidad. Legisladores tanto de la coalición gobernante como de la oposición ya han presentado preguntas parlamentarias, lo que sugiere que podría llegar una nueva regulación antes de Semana Santa.
Aunque los costos en temporada alta no son novedad, los niveles de este año amenazan con hacer prohibitivo el viaje aéreo nacional para pymes y empleados del sector público. Los gestores de movilidad global deben presupuestar una continua volatilidad en las tarifas hasta 2026, especialmente en periodos festivos, cuando huelgas laborales y desvíos por el Etna reducen aún más la oferta.
