Un tribunal penal de Lille inició el 1 de diciembre un caso histórico contra 19 acusados de dirigir una red internacional de “taxi-boat” que trasladaba migrantes desde playas francesas hasta aguas del Reino Unido. Los fiscales afirman que la banda organizó al menos 50 cruces en 2024-25, cobrando hasta 3.000 € por asiento en embarcaciones inflables de casco rígido.
El juicio es políticamente delicado: coincide con los nuevos planes franco-británicos para interceptar botes vacíos a menos de 300 metros de la costa francesa y sigue a un récord de 40.000 llegadas irregulares al Reino Unido en lo que va de 2025. Las ONG temen que la represión empuje a los migrantes a realizar cruces invernales aún más peligrosos.
![Tribunal de Lille inicia juicio por contrabando en ‘taxi-boat’ en medio de la ofensiva contra la migración en el Canal de la Mancha]()
Para los responsables de movilidad corporativa y reubicación, la vigilancia más estricta del Canal podría retrasar traslados urgentes de personal que involucran contratistas transfronterizos sin autorización laboral completa. Se recomienda a los empleadores verificar el cumplimiento de la normativa para trabajadores desplazados y prever plazos más amplios para los trámites en puertos franceses.
Se espera que el tribunal sesione durante tres semanas. Si son condenados, los cabecillas podrían enfrentar hasta 10 años de prisión y fuertes decomisos de bienes, lo que refleja la determinación de Francia de atacar la logística que sostiene la migración irregular, más que a los pasajeros de pequeña escala.
El juicio es políticamente delicado: coincide con los nuevos planes franco-británicos para interceptar botes vacíos a menos de 300 metros de la costa francesa y sigue a un récord de 40.000 llegadas irregulares al Reino Unido en lo que va de 2025. Las ONG temen que la represión empuje a los migrantes a realizar cruces invernales aún más peligrosos.
Para los responsables de movilidad corporativa y reubicación, la vigilancia más estricta del Canal podría retrasar traslados urgentes de personal que involucran contratistas transfronterizos sin autorización laboral completa. Se recomienda a los empleadores verificar el cumplimiento de la normativa para trabajadores desplazados y prever plazos más amplios para los trámites en puertos franceses.
Se espera que el tribunal sesione durante tres semanas. Si son condenados, los cabecillas podrían enfrentar hasta 10 años de prisión y fuertes decomisos de bienes, lo que refleja la determinación de Francia de atacar la logística que sostiene la migración irregular, más que a los pasajeros de pequeña escala.
