La Unión Europea dio un paso decisivo hacia unas fronteras completamente digitales el 1 de diciembre de 2025, cuando el Consejo de la UE autorizó a los negociadores a redactar un reglamento para crear una “App de Viaje Digital” voluntaria. Esta herramienta para smartphones, que será desarrollada por la agencia tecnológica europea eu-LISA, permitirá a los viajeros escanear el chip biométrico de sus pasaportes electrónicos desde casa, responder preguntas básicas de entrada y subir los datos a las autoridades fronterizas antes de su llegada. En el aeropuerto, un código QR generado por la app se escaneará en una puerta automática, reduciendo drásticamente el tiempo necesario para la captura de huellas dactilares e imágenes faciales que ahora exige el nuevo Sistema de Entrada/Salida (EES).
Chequia ha aprovechado la oportunidad para posicionarse a la vanguardia de la fase piloto. La Policía de Fronteras del país confirmó el lunes que el Aeropuerto Václav Havel de Praga (PRG) participará en una prueba limitada ya en el primer trimestre de 2026. PRG gestionó un récord de 6,8 millones de llegadas de no comunitarios entre enero y octubre de 2025, y en la Terminal 1, donde se instalaron los quioscos biométricos del EES en octubre, se forman largas colas con frecuencia. Según responsables del aeropuerto, un pasajero no comunitario tarda ahora entre 6 y 8 minutos en pasar por el puesto manual del EES; se espera que la App de Viaje Digital reduzca ese tiempo a menos de 90 segundos.
![La UE Lanza la “App de Viajes Digital”; Policía Fronteriza Checa se Ofrece como Primer Sitio de Prueba en Schengen]()
Desde el punto de vista político, Bruselas considera la app como la interfaz de usuario que faltaba para conectar el EES (en vigor desde octubre de 2025) con ETIAS, la autorización previa de viaje de 7 € que comenzará a mediados de 2026. Los viajeros que completen los tres pasos —aprobación ETIAS, subida de datos en la App de Viaje Digital y registro en el EES— disfrutarán de un cruce fronterizo casi sin fricciones. La participación será voluntaria al principio, pero la Comisión ha insinuado que una adopción masiva podría permitir a los Estados miembros reasignar personal de los puestos manuales a tareas de control basadas en riesgos.
Para las empresas, el piloto ofrece un adelanto de cómo cambiarán los viajes corporativos de corta distancia en el espacio Schengen. Multinacionales con sedes regionales en Praga, como Honeywell y DHL, han acogido con entusiasmo la iniciativa, señalando que facilitará el traslado de talento clave entre fronteras con agendas ajustadas. La empresa de gestión de viajes CWT estima que una empresa checa de tamaño medio realiza 4.200 viajes intra-UE al año; reducir incluso tres minutos en cada cruce fronterizo podría ahorrar el equivalente a 210 horas laborales anuales.
Sin embargo, las compañías deberían empezar a preparar directrices internas. Los equipos de Recursos Humanos y movilidad deberán informar a los empleados sobre las diferencias entre la App de Viaje Digital, ETIAS y las visas tradicionales, y garantizar que los datos subidos a través de la app cumplan con la legislación de privacidad de la UE y Chequia. Los primeros usuarios también podrían actualizar sus evaluaciones de riesgo de viaje, ya que la app crea un registro digital de movimientos que podría ser requerido en auditorías de residencia fiscal o seguridad social. Las empresas que transfieren personal regularmente desde fuera de la UE deberían seguir de cerca el piloto y presupuestar posibles trabajos de integración informática una vez que la app sea obligatoria para viajeros frecuentes.
Chequia ha aprovechado la oportunidad para posicionarse a la vanguardia de la fase piloto. La Policía de Fronteras del país confirmó el lunes que el Aeropuerto Václav Havel de Praga (PRG) participará en una prueba limitada ya en el primer trimestre de 2026. PRG gestionó un récord de 6,8 millones de llegadas de no comunitarios entre enero y octubre de 2025, y en la Terminal 1, donde se instalaron los quioscos biométricos del EES en octubre, se forman largas colas con frecuencia. Según responsables del aeropuerto, un pasajero no comunitario tarda ahora entre 6 y 8 minutos en pasar por el puesto manual del EES; se espera que la App de Viaje Digital reduzca ese tiempo a menos de 90 segundos.
Desde el punto de vista político, Bruselas considera la app como la interfaz de usuario que faltaba para conectar el EES (en vigor desde octubre de 2025) con ETIAS, la autorización previa de viaje de 7 € que comenzará a mediados de 2026. Los viajeros que completen los tres pasos —aprobación ETIAS, subida de datos en la App de Viaje Digital y registro en el EES— disfrutarán de un cruce fronterizo casi sin fricciones. La participación será voluntaria al principio, pero la Comisión ha insinuado que una adopción masiva podría permitir a los Estados miembros reasignar personal de los puestos manuales a tareas de control basadas en riesgos.
Para las empresas, el piloto ofrece un adelanto de cómo cambiarán los viajes corporativos de corta distancia en el espacio Schengen. Multinacionales con sedes regionales en Praga, como Honeywell y DHL, han acogido con entusiasmo la iniciativa, señalando que facilitará el traslado de talento clave entre fronteras con agendas ajustadas. La empresa de gestión de viajes CWT estima que una empresa checa de tamaño medio realiza 4.200 viajes intra-UE al año; reducir incluso tres minutos en cada cruce fronterizo podría ahorrar el equivalente a 210 horas laborales anuales.
Sin embargo, las compañías deberían empezar a preparar directrices internas. Los equipos de Recursos Humanos y movilidad deberán informar a los empleados sobre las diferencias entre la App de Viaje Digital, ETIAS y las visas tradicionales, y garantizar que los datos subidos a través de la app cumplan con la legislación de privacidad de la UE y Chequia. Los primeros usuarios también podrían actualizar sus evaluaciones de riesgo de viaje, ya que la app crea un registro digital de movimientos que podría ser requerido en auditorías de residencia fiscal o seguridad social. Las empresas que transfieren personal regularmente desde fuera de la UE deberían seguir de cerca el piloto y presupuestar posibles trabajos de integración informática una vez que la app sea obligatoria para viajeros frecuentes.
