Los viajeros que entraban y salían de India durante el fin de semana largo respiraron aliviados después de que **Air India** e **IndiGo** completaran en menos de 24 horas la degradación de emergencia del software en sus flotas de Airbus A320, tras una directiva global de seguridad emitida a última hora del 29 de noviembre. El regulador europeo ordenó a más de 6,000 aviones en todo el mundo regresar a una versión anterior del programa de control de vuelo, luego de un incidente en octubre que provocó una caída de altitud no intencionada. Reuters informa que para el 30 de noviembre ambas aerolíneas indias habían actualizado todas las aeronaves afectadas, evitando cancelaciones masivas.
La Dirección General de Aviación Civil de India (DGCA) supervisó las correcciones durante la noche y advirtió que inmovilizaría cualquier avión que no estuviera actualizado antes de la medianoche del domingo. Air India indicó que 78 aviones de fuselaje estrecho requerían el procedimiento de dos horas, mientras que IndiGo —el mayor operador de A320 en Asia— tenía 132 aviones en la lista. Solo unos pocos vuelos domésticos matutinos sufrieron retrasos; las rutas internacionales a Dubái, Singapur y Londres partieron según lo programado.
![La llamada a revisión del software del Airbus A320 provoca alarma, pero las aerolíneas indias evitan una gran interrupción durante las vacaciones]()
Para los equipos de movilidad corporativa, este episodio es un recordatorio de que **las llamadas técnicas pueden afectar itinerarios de visados, rotaciones de tripulación y proyectos con plazos ajustados**. Si las actualizaciones no se hubieran completado antes del plazo impuesto por la DGCA, India podría haber enfrentado cientos de cancelaciones durante el pico de llegada de indios desde el extranjero tras el Día de Acción de Gracias. Se recomienda a las empresas que trasladan expatriados o piezas críticas mantener planes de contingencia y monitorear los avisos de los fabricantes.
La rápida solución también refleja una mejor coordinación entre las aerolíneas indias, la DGCA y los operadores aeroportuarios tras el caótico episodio de inmovilización de motores Pratt & Whitney en 2023-24. Ambas aerolíneas trabajaron en turnos nocturnos de mantenimiento, subiendo en tiempo real las evidencias de cumplimiento al portal eGCA del regulador. Analistas de aviación señalan que esta respuesta fortalecerá la confianza de los pasajeros de cara a la temporada alta de Navidad y reducirá la presión sobre los saturados controles migratorios de India.
De cara al futuro, Airbus debe lanzar un parche permanente de software a principios de 2026. Hasta entonces, la DGCA exigirá a las aerolíneas informes mensuales de monitoreo de salud del sistema. Los responsables de movilidad deben mantenerse atentos a nuevas directivas técnicas que podrían volver a reducir la oferta de asientos en rutas internacionales clave.
La Dirección General de Aviación Civil de India (DGCA) supervisó las correcciones durante la noche y advirtió que inmovilizaría cualquier avión que no estuviera actualizado antes de la medianoche del domingo. Air India indicó que 78 aviones de fuselaje estrecho requerían el procedimiento de dos horas, mientras que IndiGo —el mayor operador de A320 en Asia— tenía 132 aviones en la lista. Solo unos pocos vuelos domésticos matutinos sufrieron retrasos; las rutas internacionales a Dubái, Singapur y Londres partieron según lo programado.
Para los equipos de movilidad corporativa, este episodio es un recordatorio de que **las llamadas técnicas pueden afectar itinerarios de visados, rotaciones de tripulación y proyectos con plazos ajustados**. Si las actualizaciones no se hubieran completado antes del plazo impuesto por la DGCA, India podría haber enfrentado cientos de cancelaciones durante el pico de llegada de indios desde el extranjero tras el Día de Acción de Gracias. Se recomienda a las empresas que trasladan expatriados o piezas críticas mantener planes de contingencia y monitorear los avisos de los fabricantes.
La rápida solución también refleja una mejor coordinación entre las aerolíneas indias, la DGCA y los operadores aeroportuarios tras el caótico episodio de inmovilización de motores Pratt & Whitney en 2023-24. Ambas aerolíneas trabajaron en turnos nocturnos de mantenimiento, subiendo en tiempo real las evidencias de cumplimiento al portal eGCA del regulador. Analistas de aviación señalan que esta respuesta fortalecerá la confianza de los pasajeros de cara a la temporada alta de Navidad y reducirá la presión sobre los saturados controles migratorios de India.
De cara al futuro, Airbus debe lanzar un parche permanente de software a principios de 2026. Hasta entonces, la DGCA exigirá a las aerolíneas informes mensuales de monitoreo de salud del sistema. Los responsables de movilidad deben mantenerse atentos a nuevas directivas técnicas que podrían volver a reducir la oferta de asientos en rutas internacionales clave.
