Los viajeros de negocios y de ocio que conectaban a través de París Charles-de-Gaulle (CDG) y Orly el 29 de noviembre se despertaron con una ola de cancelaciones y retrasos continuos que se extendieron por toda Europa. Datos recopilados por la plataforma de seguimiento de vuelos FlightAware y reportados por VisaHQ muestran al menos 40 vuelos cancelados y más de 500 salidas o llegadas retrasadas, con demoras promedio de más de 75 minutos en las salidas desde CDG durante la crucial franja horaria de 08:00 a 11:00.
Las aerolíneas más afectadas fueron Air France, KLM, Delta y Swiss, lo que obligó a muchos viajeros corporativos a tomar vuelos posteriores o a pasar la noche de forma inesperada.
![Caos en vuelos de París: 40 cancelaciones y 500 retrasos complican los viajes de negocios en CDG y Orly]()
Los gestores del tráfico aéreo atribuyeron la situación a una tormenta perfecta: una densa niebla matutina redujo la capacidad de las pistas justo cuando los turnos de invierno, ya afectados por bajas por enfermedad, dejaban al personal de tierra con escasez de efectivos. El modelo de conexión en CDG amplifica las interrupciones, ya que las conexiones perdidas a la llegada se traducen rápidamente en retrasos en las salidas, mientras que Orly carece de puertas libres para reordenar los vuelos. El cuello de botella se extendió a Ámsterdam, Liverpool y Riga, donde tripulaciones y aviones esperaban los sectores retrasados desde París.
Para los responsables de movilidad global, el momento es especialmente complicado. La última semana de noviembre marca tradicionalmente el inicio de las rotaciones de asignaciones de fin de año y los viajes por vacaciones. Las reuniones perdidas implican extensiones en dietas diarias, y los equipos de RR.HH. enfrentan preguntas sobre el deber de cuidado cuando los asignados quedan varados durante la noche. Los compradores de viajes con acuerdos de nivel de servicio (SLA) con aerolíneas también pueden ver cómo empeoran los indicadores de puntualidad justo cuando comienzan las negociaciones contractuales para 2026.
Recomendaciones prácticas: las empresas deberían informar a los viajeros para que contemplen un margen de tres horas en las conexiones en hubs Schengen hasta principios de diciembre y autorizar previamente la reubicación en hoteles bajo la normativa EU261. Para reuniones de alta importancia, consideren rutas alternativas vía Frankfurt o Zúrich, que mostraron operaciones normales ese mismo día. Por último, recuerden a los asignados no pertenecientes a la UE que el tiempo extra en las colas de control fronterizo cuenta para los nuevos procedimientos biométricos EES que se implementarán este invierno.
Las aerolíneas más afectadas fueron Air France, KLM, Delta y Swiss, lo que obligó a muchos viajeros corporativos a tomar vuelos posteriores o a pasar la noche de forma inesperada.
Los gestores del tráfico aéreo atribuyeron la situación a una tormenta perfecta: una densa niebla matutina redujo la capacidad de las pistas justo cuando los turnos de invierno, ya afectados por bajas por enfermedad, dejaban al personal de tierra con escasez de efectivos. El modelo de conexión en CDG amplifica las interrupciones, ya que las conexiones perdidas a la llegada se traducen rápidamente en retrasos en las salidas, mientras que Orly carece de puertas libres para reordenar los vuelos. El cuello de botella se extendió a Ámsterdam, Liverpool y Riga, donde tripulaciones y aviones esperaban los sectores retrasados desde París.
Para los responsables de movilidad global, el momento es especialmente complicado. La última semana de noviembre marca tradicionalmente el inicio de las rotaciones de asignaciones de fin de año y los viajes por vacaciones. Las reuniones perdidas implican extensiones en dietas diarias, y los equipos de RR.HH. enfrentan preguntas sobre el deber de cuidado cuando los asignados quedan varados durante la noche. Los compradores de viajes con acuerdos de nivel de servicio (SLA) con aerolíneas también pueden ver cómo empeoran los indicadores de puntualidad justo cuando comienzan las negociaciones contractuales para 2026.
Recomendaciones prácticas: las empresas deberían informar a los viajeros para que contemplen un margen de tres horas en las conexiones en hubs Schengen hasta principios de diciembre y autorizar previamente la reubicación en hoteles bajo la normativa EU261. Para reuniones de alta importancia, consideren rutas alternativas vía Frankfurt o Zúrich, que mostraron operaciones normales ese mismo día. Por último, recuerden a los asignados no pertenecientes a la UE que el tiempo extra en las colas de control fronterizo cuenta para los nuevos procedimientos biométricos EES que se implementarán este invierno.
