Los viajeros que se dirigen desde Renania del Norte-Westfalia hacia los Países Bajos despertaron el 30 de noviembre con advertencias sobre graves congestiones en la frontera de Elten (A3) / Zevenaar (A12). Los sensores gestionados por Autobahn GmbH registraron densidades de tráfico un 40 % superiores a los niveles normales de fin de semana, lo que llevó a Rijkswaterstaat de los Países Bajos a activar límites de velocidad dinámicos.
Aunque no hay controles fronterizos formales, la policía de ambos lados intensificó las inspecciones aleatorias de furgonetas y autocares tras un aviso de Europol sobre redes de robo de vehículos. Sumado al habitual aumento de compradores de fin de semana que se dirigen a los outlets y parques vacacionales costeros holandeses, los controles provocaron atascos de hasta ocho kilómetros a media mañana.
![Largas colas en la A3/A12 por el aumento del tráfico de mercancías y vacaciones entre Alemania y Países Bajos]()
Los operadores logísticos informan que los retrasos adicionales en los corredores paralelos A40 (Venlo) y A30 (Bad Bentheim) obligaron a desviar cargas críticas a rutas secundarias, aumentando los tiempos de entrega hasta en dos horas. La Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) renovó su petición de un carril exclusivo para transporte de mercancías en horas punta, argumentando que las esperas imprevisibles erosionan los ya ajustados márgenes de los contratos just-in-time transfronterizos.
Los gestores de movilidad deben tener en cuenta que los minoristas holandeses lanzan grandes promociones de Sinterklaas en la primera semana de diciembre, lo que históricamente incrementa el flujo de fin de semana. Las empresas que operan autobuses lanzadera para trabajadores entre Arnhem y la cuenca del Ruhr podrían necesitar adelantar las salidas o considerar alternativas ferroviarias a través del nuevo servicio Eurobahn RE19.
Para los conductores particulares, la ANWB holandesa recomienda viajar antes de las 08:00 o después de las 19:00 y consultar los paneles digitales de información variable. Los transportistas cuyos conductores estén sujetos a límites de tacógrafo deben reservar plazas de descanso en el nuevo Truck Parking A73 cerca de Nijmegen, que aún dispone de capacidad para la próxima semana.
Aunque no hay controles fronterizos formales, la policía de ambos lados intensificó las inspecciones aleatorias de furgonetas y autocares tras un aviso de Europol sobre redes de robo de vehículos. Sumado al habitual aumento de compradores de fin de semana que se dirigen a los outlets y parques vacacionales costeros holandeses, los controles provocaron atascos de hasta ocho kilómetros a media mañana.
Los operadores logísticos informan que los retrasos adicionales en los corredores paralelos A40 (Venlo) y A30 (Bad Bentheim) obligaron a desviar cargas críticas a rutas secundarias, aumentando los tiempos de entrega hasta en dos horas. La Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) renovó su petición de un carril exclusivo para transporte de mercancías en horas punta, argumentando que las esperas imprevisibles erosionan los ya ajustados márgenes de los contratos just-in-time transfronterizos.
Los gestores de movilidad deben tener en cuenta que los minoristas holandeses lanzan grandes promociones de Sinterklaas en la primera semana de diciembre, lo que históricamente incrementa el flujo de fin de semana. Las empresas que operan autobuses lanzadera para trabajadores entre Arnhem y la cuenca del Ruhr podrían necesitar adelantar las salidas o considerar alternativas ferroviarias a través del nuevo servicio Eurobahn RE19.
Para los conductores particulares, la ANWB holandesa recomienda viajar antes de las 08:00 o después de las 19:00 y consultar los paneles digitales de información variable. Los transportistas cuyos conductores estén sujetos a límites de tacógrafo deben reservar plazas de descanso en el nuevo Truck Parking A73 cerca de Nijmegen, que aún dispone de capacidad para la próxima semana.
