Los planes de escapadas a principios de invierno se toparon con nuevos obstáculos el 30 de noviembre, cuando la ruta del Fernpass (B179/E532), el principal corredor alpino que conecta Baviera con Tirol y, de ahí, con el Tirol del Sur, registró colas de varios kilómetros. Los rastreadores en vivo mostraron retrasos de hasta 90 minutos entre Nassereith y Lermoos, causados por una combinación de intenso tráfico vacacional, una carretera estrecha de dos carriles y controles aleatorios de la Policía Federal alemana en el paso fronterizo Füssen/Reutte.
Las autoridades explican que estos controles forman parte de una estrategia ampliada de “Schleierfahndung” implementada el año pasado para disuadir la migración irregular y el crimen transfronterizo. A diferencia de los controles fijos, los agentes paran vehículos de forma aleatoria, a menudo canalizando el tráfico a un solo carril. Este procedimiento, junto con la liberación escalonada de camiones antes del túnel fronterizo de Füssen, provoca rápidamente atascos en las empinadas pendientes alpinas.
![Controles Fronterizos en Fernpass Provocan Retrasos en el Tráfico Vacacional Alemán hacia Austria e Italia]()
El momento no podría ser peor para la industria del esquí: muchas escuelas bávaras entran en vacaciones por la Semana de San Nicolás, tradicionalmente la primera gran prueba para la infraestructura de viajes invernales. Los hoteleros de Garmisch y el valle de Ötztal reportaron que las llegadas de huéspedes se retrasaron hasta altas horas de la noche, mientras que las empresas de logística desviaron cargas urgentes por los corredores del Brennero y Gotardo, sumando hasta 120 km adicionales y 80 € en peajes y combustible.
El alivio a largo plazo dependerá de un túnel de 4,8 km en el Fernpass, cuya construcción está prevista para 2027 y su apertura para 2029. Hasta entonces, las empresas que organizan servicios de transporte o viajes en grupo deberían incluir amplios márgenes en sus itinerarios y aconsejar a los conductores llevar pasaportes, documentos del vehículo y comprobantes de alojamiento para minimizar los tiempos de inspección.
Para los equipos de movilidad, la conclusión clave es que los controles fronterizos “blandos” pueden reactivarse con poca antelación, especialmente en torno a días festivos. Las herramientas de tráfico en tiempo real y ventanas de entrega flexibles son esenciales al planificar cadenas de suministro transalpinas.
Las autoridades explican que estos controles forman parte de una estrategia ampliada de “Schleierfahndung” implementada el año pasado para disuadir la migración irregular y el crimen transfronterizo. A diferencia de los controles fijos, los agentes paran vehículos de forma aleatoria, a menudo canalizando el tráfico a un solo carril. Este procedimiento, junto con la liberación escalonada de camiones antes del túnel fronterizo de Füssen, provoca rápidamente atascos en las empinadas pendientes alpinas.
El momento no podría ser peor para la industria del esquí: muchas escuelas bávaras entran en vacaciones por la Semana de San Nicolás, tradicionalmente la primera gran prueba para la infraestructura de viajes invernales. Los hoteleros de Garmisch y el valle de Ötztal reportaron que las llegadas de huéspedes se retrasaron hasta altas horas de la noche, mientras que las empresas de logística desviaron cargas urgentes por los corredores del Brennero y Gotardo, sumando hasta 120 km adicionales y 80 € en peajes y combustible.
El alivio a largo plazo dependerá de un túnel de 4,8 km en el Fernpass, cuya construcción está prevista para 2027 y su apertura para 2029. Hasta entonces, las empresas que organizan servicios de transporte o viajes en grupo deberían incluir amplios márgenes en sus itinerarios y aconsejar a los conductores llevar pasaportes, documentos del vehículo y comprobantes de alojamiento para minimizar los tiempos de inspección.
Para los equipos de movilidad, la conclusión clave es que los controles fronterizos “blandos” pueden reactivarse con poca antelación, especialmente en torno a días festivos. Las herramientas de tráfico en tiempo real y ventanas de entrega flexibles son esenciales al planificar cadenas de suministro transalpinas.
