El Consejo de Ministros aprobó formalmente el 29 de noviembre la Agenda de Turismo de la UE 2030, comprometiendo a Chipre con 27 líneas de acción que abarcan desde el transporte bajo en carbono hasta herramientas digitales para la gestión de visitantes. El viceministro de Turismo, Kostas Koumis, señaló que esta hoja de ruta servirá de base para un próximo Libro Blanco 2030–2035, que detallará esquemas de financiación para pymes, redes de autobuses eléctricos y mitigación del estrés hídrico, un tema clave para destinos insulares.
Para los actores del sector movilidad, la agenda se traduce en cambios concretos: los hoteles que reciban ayudas estatales deberán instalar cargadores para vehículos eléctricos, los aeropuertos introducirán incentivos para el uso de combustibles sostenibles en aviación y los organizadores de congresos podrán acceder a subvenciones si cumplen con los estándares de ‘eventos con emisiones netas cero’. Esta política se alinea con la próxima implementación de controles biométricos de entrada y salida en Schengen, posicionando a Chipre como un banco de pruebas para tecnologías fronterizas sin fricciones.
![Chipre adopta la Agenda de Turismo de la UE 2030, marcando un turismo más verde y tecnológico]()
Los compradores de viajes corporativos esperan una mayor oferta de alojamientos verdes certificados y beneficios fiscales para reuniones fuera de temporada, mientras que las empresas de reubicación destacan que el énfasis en la digitalización agilizará los permisos para visitantes de larga estancia y las renovaciones para nómadas digitales. El Ministerio de Turismo estima que la estrategia podría movilizar 500 millones de euros en capital público y privado de la UE en cinco años, fortaleciendo la competitividad frente a España y Grecia.
Los escépticos advierten que cumplir con la agenda requiere acelerar los permisos y una gestión coherente del intercambio de datos entre ministerios; Koumis prometió la creación de un grupo de trabajo interinstitucional en un plazo de seis meses.
Para los actores del sector movilidad, la agenda se traduce en cambios concretos: los hoteles que reciban ayudas estatales deberán instalar cargadores para vehículos eléctricos, los aeropuertos introducirán incentivos para el uso de combustibles sostenibles en aviación y los organizadores de congresos podrán acceder a subvenciones si cumplen con los estándares de ‘eventos con emisiones netas cero’. Esta política se alinea con la próxima implementación de controles biométricos de entrada y salida en Schengen, posicionando a Chipre como un banco de pruebas para tecnologías fronterizas sin fricciones.
Los compradores de viajes corporativos esperan una mayor oferta de alojamientos verdes certificados y beneficios fiscales para reuniones fuera de temporada, mientras que las empresas de reubicación destacan que el énfasis en la digitalización agilizará los permisos para visitantes de larga estancia y las renovaciones para nómadas digitales. El Ministerio de Turismo estima que la estrategia podría movilizar 500 millones de euros en capital público y privado de la UE en cinco años, fortaleciendo la competitividad frente a España y Grecia.
Los escépticos advierten que cumplir con la agenda requiere acelerar los permisos y una gestión coherente del intercambio de datos entre ministerios; Koumis prometió la creación de un grupo de trabajo interinstitucional en un plazo de seis meses.
