El fin de semana más concurrido de vacaciones de invierno en India comenzó con una ola de cancelaciones de último minuto debido al ciclón Ditwah, que azotó la Bahía de Bengala el 29 de noviembre, obligando a Air India e IndiGo a emitir inusuales avisos de viaje a nivel nacional. Los aeropuertos de Chennai, Madurai, Tiruchirappalli, Puducherry y Thoothukudi — puntos clave en las redes de transporte corporativo que conectan los corredores tecnológicos de Bengaluru y Hyderabad — reportaron 54 cancelaciones y decenas de desvíos para la noche del sábado.
Air India recomendó a los pasajeros "verificar cada salida" — incluso aquellas fuera del núcleo de la tormenta — ya que las rotaciones de tripulación y la reposición de aeronaves afectarían su programación doméstica durante al menos 36 horas. IndiGo advirtió que las bandas de lluvia ya habían alcanzado Colombo y Jaffna, interrumpiendo vuelos transfronterizos que muchas multinacionales utilizan para conexiones el mismo día entre Sri Lanka y el sur de India. Las operaciones con aeronaves pequeñas en los cinco aeropuertos más afectados han sido suspendidas hasta la noche del domingo, mientras que los vuelos con aviones de fuselaje ancho enfrentan restricciones de franjas horarias y longitud de pista durante ráfagas intensas.
![El ciclón Ditwah provoca cancelaciones masivas de vuelos; Air India e IndiGo emiten avisos a nivel nacional]()
Más allá de las molestias inmediatas, la tormenta revela una vulnerabilidad estructural: la península sur de India carece de hubs alternativos significativos dentro de un radio de 200 km que puedan absorber grandes desvíos. Las empresas con programas de movilidad deben anticipar mayores gastos en hoteles y transporte terrestre, ya que los empleados serán redirigidos a Bengaluru o Hyderabad, a menudo a 6–10 horas por carretera desde las ciudades costeras de Tamil Nadu. Los equipos de seguros podrían necesitar actualizar las cláusulas de fuerza mayor en las cartas de asignación, dado que el Departamento Meteorológico de India emitió una alerta roja para cinco distritos apenas semanas antes del ciclo de rotación de expatriados de fin de año.
Para los gestores de movilidad, el consejo práctico es triple. Primero, instar a los viajeros a usar las aplicaciones de las aerolíneas en lugar de los centros de llamadas, que están saturados; ambas compañías están eximiendo las tarifas por cambios en boletos con fechas del 29 y 30 de noviembre. Segundo, recordar a los asignados conservar los talones de las tarjetas de embarque y las notificaciones de la aerolínea, evidencias clave para reclamaciones de seguros corporativos de viaje. Tercero, revisar los árboles de contacto de emergencia para expatriados en parques industriales de nivel 2 como Hosur y Sriperumbudur, que enfrentan cortes de energía y carreteras principales inundadas que podrían dificultar el acceso al aeropuerto incluso después de reanudarse las operaciones aéreas.
Con la próxima marea alta prevista para la noche del 30 de noviembre, las autoridades portuarias han advertido sobre posibles infiltraciones de agua de mar dentro de los límites de la ciudad de Chennai, reviviendo el temor a una repetición de las inundaciones de 2015 que mantuvieron cerrado el aeropuerto durante cuatro días. Aunque se espera que Ditwah se debilite al internarse en tierra, las aerolíneas estiman que la normalización total podría tardar hasta mediados de semana, por lo que la reprogramación anticipada es la opción más segura para viajes de negocios con tiempos críticos.
Air India recomendó a los pasajeros "verificar cada salida" — incluso aquellas fuera del núcleo de la tormenta — ya que las rotaciones de tripulación y la reposición de aeronaves afectarían su programación doméstica durante al menos 36 horas. IndiGo advirtió que las bandas de lluvia ya habían alcanzado Colombo y Jaffna, interrumpiendo vuelos transfronterizos que muchas multinacionales utilizan para conexiones el mismo día entre Sri Lanka y el sur de India. Las operaciones con aeronaves pequeñas en los cinco aeropuertos más afectados han sido suspendidas hasta la noche del domingo, mientras que los vuelos con aviones de fuselaje ancho enfrentan restricciones de franjas horarias y longitud de pista durante ráfagas intensas.
Más allá de las molestias inmediatas, la tormenta revela una vulnerabilidad estructural: la península sur de India carece de hubs alternativos significativos dentro de un radio de 200 km que puedan absorber grandes desvíos. Las empresas con programas de movilidad deben anticipar mayores gastos en hoteles y transporte terrestre, ya que los empleados serán redirigidos a Bengaluru o Hyderabad, a menudo a 6–10 horas por carretera desde las ciudades costeras de Tamil Nadu. Los equipos de seguros podrían necesitar actualizar las cláusulas de fuerza mayor en las cartas de asignación, dado que el Departamento Meteorológico de India emitió una alerta roja para cinco distritos apenas semanas antes del ciclo de rotación de expatriados de fin de año.
Para los gestores de movilidad, el consejo práctico es triple. Primero, instar a los viajeros a usar las aplicaciones de las aerolíneas en lugar de los centros de llamadas, que están saturados; ambas compañías están eximiendo las tarifas por cambios en boletos con fechas del 29 y 30 de noviembre. Segundo, recordar a los asignados conservar los talones de las tarjetas de embarque y las notificaciones de la aerolínea, evidencias clave para reclamaciones de seguros corporativos de viaje. Tercero, revisar los árboles de contacto de emergencia para expatriados en parques industriales de nivel 2 como Hosur y Sriperumbudur, que enfrentan cortes de energía y carreteras principales inundadas que podrían dificultar el acceso al aeropuerto incluso después de reanudarse las operaciones aéreas.
Con la próxima marea alta prevista para la noche del 30 de noviembre, las autoridades portuarias han advertido sobre posibles infiltraciones de agua de mar dentro de los límites de la ciudad de Chennai, reviviendo el temor a una repetición de las inundaciones de 2015 que mantuvieron cerrado el aeropuerto durante cuatro días. Aunque se espera que Ditwah se debilite al internarse en tierra, las aerolíneas estiman que la normalización total podría tardar hasta mediados de semana, por lo que la reprogramación anticipada es la opción más segura para viajes de negocios con tiempos críticos.
