Una directiva de emergencia emitida por Airbus y la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) a última hora del 28 de noviembre dejó en tierra a miles de aviones de la familia A320 en todo el mundo, tras descubrirse que una alta radiación solar podía corromper los datos de control de vuelo. Para la tarde del sábado, las aerolíneas del Reino Unido habían instalado la reversión de software requerida en casi todas las aeronaves afectadas, informó la Autoridad de Aviación Civil.
British Airways confirmó que solo tres aviones necesitaron el parche; easyJet reportó “ajustes limitados en su programación”, mientras que Wizz Air completó las actualizaciones durante la noche. El aeropuerto de Gatwick recomendó a los pasajeros verificar el estado de sus vuelos, aunque Heathrow y Luton no esperaban impactos. En otros lugares, Air France canceló 35 vuelos y Jetstar suprimió 90 servicios, evidenciando cómo un boletín técnico puede afectar rápidamente las redes globales.
![Retirada de software del Airbus A320: aerolíneas del Reino Unido completan las reparaciones, interrupciones mínimas]()
Para los gestores de movilidad, este episodio resalta la importancia de monitorear en tiempo real los riesgos de viaje. Si más aviones británicos hubieran requerido cambios de hardware —estimados en dos a tres horas por avión—, el retraso podría haber afectado los vuelos matutinos de lunes entre Londres, París y Frankfurt. Las empresas deberían revisar sus protocolos de responsabilidad para garantizar que los viajeros reciban alertas automáticas sobre interrupciones y asistencia para reprogramar cuando surjan directivas de fabricantes con poca antelación.
La solución rápida también demuestra el valor de contar con una sólida capacidad de MRO (mantenimiento, reparación y revisión) en el mercado británico. Las aerolíneas con equipos de ingeniería propios cumplieron con el plazo de medianoche, mientras que algunas extranjeras enfrentaron tiempos de inmovilización más prolongados. Esa resiliencia podría influir en futuras decisiones de planificación de rutas, especialmente para compañías que priorizan la fiabilidad en el transporte de sus equipos de proyecto.
Aunque el incidente está llegando a su fin, Airbus adelantó que realizará más auditorías de software en otras flotas. Los compradores de viajes deben mantenerse en contacto estrecho con sus aerolíneas preferidas para evaluar posibles efectos secundarios durante el intenso pico de diciembre.
British Airways confirmó que solo tres aviones necesitaron el parche; easyJet reportó “ajustes limitados en su programación”, mientras que Wizz Air completó las actualizaciones durante la noche. El aeropuerto de Gatwick recomendó a los pasajeros verificar el estado de sus vuelos, aunque Heathrow y Luton no esperaban impactos. En otros lugares, Air France canceló 35 vuelos y Jetstar suprimió 90 servicios, evidenciando cómo un boletín técnico puede afectar rápidamente las redes globales.
Para los gestores de movilidad, este episodio resalta la importancia de monitorear en tiempo real los riesgos de viaje. Si más aviones británicos hubieran requerido cambios de hardware —estimados en dos a tres horas por avión—, el retraso podría haber afectado los vuelos matutinos de lunes entre Londres, París y Frankfurt. Las empresas deberían revisar sus protocolos de responsabilidad para garantizar que los viajeros reciban alertas automáticas sobre interrupciones y asistencia para reprogramar cuando surjan directivas de fabricantes con poca antelación.
La solución rápida también demuestra el valor de contar con una sólida capacidad de MRO (mantenimiento, reparación y revisión) en el mercado británico. Las aerolíneas con equipos de ingeniería propios cumplieron con el plazo de medianoche, mientras que algunas extranjeras enfrentaron tiempos de inmovilización más prolongados. Esa resiliencia podría influir en futuras decisiones de planificación de rutas, especialmente para compañías que priorizan la fiabilidad en el transporte de sus equipos de proyecto.
Aunque el incidente está llegando a su fin, Airbus adelantó que realizará más auditorías de software en otras flotas. Los compradores de viajes deben mantenerse en contacto estrecho con sus aerolíneas preferidas para evaluar posibles efectos secundarios durante el intenso pico de diciembre.
