Tarde del 29 de noviembre, el presidente de EE. UU., Donald Trump, declaró el espacio aéreo venezolano "totalmente cerrado", lo que provocó NOTAMs inmediatos y un caos entre las aerolíneas latinoamericanas. Para Brasil, las consecuencias van más allá del teatro político. Gol, LATAM Brasil y Azul utilizan la región de información de vuelo (FIR) de Maiquetía para al menos 20 vuelos semanales que conectan Manaos, Belém y Brasilia con Miami, Orlando y Punta Cana.
En pocas horas, las aerolíneas brasileñas presentaron planes de vuelo modificados que evitan Guyana y el Caribe oriental, sumando hasta 40 minutos adicionales de tiempo de vuelo y consumiendo una tonelada extra de combustible en algunos tramos hacia el norte. La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) otorgó exenciones temporales a los estándares mínimos de conexión en São Paulo/Guarulhos para pasajeros con itinerarios en código compartido con EE. UU. Los operadores de carga que transportan componentes automotrices de Campinas a Detroit reportaron problemas de última hora en la programación de tripulaciones, mientras que los operadores turísticos recibieron consultas sobre vuelos más largos y posibles recargos por combustible durante la temporada alta de Navidad.
![El cierre del espacio aéreo venezolano ordenado por Trump obliga a aerolíneas brasileñas a desviar vuelos hacia el Caribe y EE. UU.]()
El Ministerio de Relaciones Exteriores emitió una alerta de viaje de nivel 2, instando a los brasileños que transitan por hubs caribeños a seguir de cerca las comunicaciones de las aerolíneas. Las aseguradoras confirmaron que las pólizas siguen vigentes a pesar del desvío, pero advirtieron que las primas podrían aumentar si la prohibición del espacio aéreo se prolonga.
Existe un precedente: en 2019, las aerolíneas estadounidenses se auto-restringieron para sobrevolar Venezuela, y las brasileñas asumieron costos similares durante seis meses. Los gestores de viajes corporativos deben actualizar sus sistemas de seguimiento de responsabilidad, confirmar que las nuevas rutas cumplen con los límites de horas de tripulación y presupuestar un 3–5 % adicional para combustible hasta el primer trimestre de 2026. Si las negociaciones diplomáticas fracasan, los analistas del sector esperan que las aerolíneas ajusten las tarifas en las rutas Amazonas–Florida y Nordeste de Brasil–Caribe tan pronto como la próxima semana.
En pocas horas, las aerolíneas brasileñas presentaron planes de vuelo modificados que evitan Guyana y el Caribe oriental, sumando hasta 40 minutos adicionales de tiempo de vuelo y consumiendo una tonelada extra de combustible en algunos tramos hacia el norte. La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) otorgó exenciones temporales a los estándares mínimos de conexión en São Paulo/Guarulhos para pasajeros con itinerarios en código compartido con EE. UU. Los operadores de carga que transportan componentes automotrices de Campinas a Detroit reportaron problemas de última hora en la programación de tripulaciones, mientras que los operadores turísticos recibieron consultas sobre vuelos más largos y posibles recargos por combustible durante la temporada alta de Navidad.
El Ministerio de Relaciones Exteriores emitió una alerta de viaje de nivel 2, instando a los brasileños que transitan por hubs caribeños a seguir de cerca las comunicaciones de las aerolíneas. Las aseguradoras confirmaron que las pólizas siguen vigentes a pesar del desvío, pero advirtieron que las primas podrían aumentar si la prohibición del espacio aéreo se prolonga.
Existe un precedente: en 2019, las aerolíneas estadounidenses se auto-restringieron para sobrevolar Venezuela, y las brasileñas asumieron costos similares durante seis meses. Los gestores de viajes corporativos deben actualizar sus sistemas de seguimiento de responsabilidad, confirmar que las nuevas rutas cumplen con los límites de horas de tripulación y presupuestar un 3–5 % adicional para combustible hasta el primer trimestre de 2026. Si las negociaciones diplomáticas fracasan, los analistas del sector esperan que las aerolíneas ajusten las tarifas en las rutas Amazonas–Florida y Nordeste de Brasil–Caribe tan pronto como la próxima semana.
