Brussels Airlines actuó rápidamente el 29 de noviembre para tranquilizar a pasajeros y planificadores de viajes corporativos, asegurando que sus operaciones continúan sin interrupciones tras la retirada preventiva de aproximadamente 6,000 aviones de la familia A320 a nivel mundial por parte de Airbus. Un portavoz indicó que solo un “número limitado” de los 34 aviones A320 de la aerolínea requieren el nuevo parche de software relacionado con riesgos de fallos de datos causados por radiación solar, y que la mayoría ya fue actualizada durante la noche. Más aeronaves serán revisadas durante los tiempos de inactividad programados hoy, y “no se prevén cancelaciones”.
Esta declaración es crucial para las empresas con sede en Bélgica, ya que la familia A320 representa más del 80 % de la red europea de Brussels Airlines, conectando con vuelos de larga distancia hacia África y Norteamérica. Un aterrizaje prolongado podría haber dejado varados a empleados desplazados o afectado movimientos de movilidad sensibles al tiempo, como repatriaciones fuera de ciclo antes de fin de año.
![Brussels Airlines confirma que no habrá cancelaciones a pesar de la retirada global del software de Airbus]()
Airbus ordenó esta actualización para toda la flota tras un incidente en octubre, cuando un A320 de JetBlue perdió altitud brevemente debido a un fallo informático que se cree fue provocado por una actividad solar extrema. Mientras que la mayoría de los aviones solo necesitan una actualización de software, los modelos más antiguos podrían requerir hardware adicional, lo que genera temores de escasez de capacidad durante el ajetreado periodo navideño.
Gracias a su rápida actuación, Brussels Airlines —con el respaldo del área de mantenimiento del grupo Lufthansa— ha evitado una interrupción inmediata, pero los responsables de movilidad deben mantenerse alerta. Si la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) exige revisiones adicionales, la disponibilidad de repuestos podría convertirse en un cuello de botella. Las empresas con viajes críticos en diciembre deberían considerar opciones de reserva con trayectos abiertos vía Ámsterdam o Frankfurt.
Desde el punto de vista del cumplimiento, los equipos de Recursos Humanos deben recordar a los empleados viajeros que conserven la prueba de las sesiones informativas sobre deberes de cuidado; según las leyes belgas de bienestar laboral, los empleadores son responsables de garantizar que el personal esté informado sobre los riesgos conocidos de viaje.
Esta declaración es crucial para las empresas con sede en Bélgica, ya que la familia A320 representa más del 80 % de la red europea de Brussels Airlines, conectando con vuelos de larga distancia hacia África y Norteamérica. Un aterrizaje prolongado podría haber dejado varados a empleados desplazados o afectado movimientos de movilidad sensibles al tiempo, como repatriaciones fuera de ciclo antes de fin de año.
Airbus ordenó esta actualización para toda la flota tras un incidente en octubre, cuando un A320 de JetBlue perdió altitud brevemente debido a un fallo informático que se cree fue provocado por una actividad solar extrema. Mientras que la mayoría de los aviones solo necesitan una actualización de software, los modelos más antiguos podrían requerir hardware adicional, lo que genera temores de escasez de capacidad durante el ajetreado periodo navideño.
Gracias a su rápida actuación, Brussels Airlines —con el respaldo del área de mantenimiento del grupo Lufthansa— ha evitado una interrupción inmediata, pero los responsables de movilidad deben mantenerse alerta. Si la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) exige revisiones adicionales, la disponibilidad de repuestos podría convertirse en un cuello de botella. Las empresas con viajes críticos en diciembre deberían considerar opciones de reserva con trayectos abiertos vía Ámsterdam o Frankfurt.
Desde el punto de vista del cumplimiento, los equipos de Recursos Humanos deben recordar a los empleados viajeros que conserven la prueba de las sesiones informativas sobre deberes de cuidado; según las leyes belgas de bienestar laboral, los empleadores son responsables de garantizar que el personal esté informado sobre los riesgos conocidos de viaje.
