Los peligros de la aviación invernal se hicieron realidad el 26 de noviembre cuando el vuelo LO771 de LOT Polish Airlines, procedente de Varsovia y con destino a Vilna, se salió de la calle de rodaje tras aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Vilna. Aunque el Embraer E170 quedó detenido sobre terreno blando y los 63 pasajeros y cuatro tripulantes resultaron ilesos, el incidente provocó el cierre de la pista durante cuatro horas, afectando los horarios regionales. La Junta de Investigación de Accidentes Aéreos de Lituania abrió una investigación formal el 28 de noviembre, clasificando el suceso como un incidente grave.
El aeropuerto de Vilna maneja una creciente proporción del tráfico corporativo entre Polonia y los países bálticos, especialmente de trabajadores del sector tecnológico que viajan entre el distrito financiero de Varsovia y el clúster fintech de Vilna. El cierre inesperado obligó a cancelar una rotación completa Varsovia–Vilna y generó retrasos de hasta seis horas en la red regional de LOT, afectando conexiones a Gdańsk, Cracovia y vuelos de larga distancia nocturnos.
![El vuelo LO771 de LOT se sale de la calle de rodaje en Vilna, interrumpiendo una ruta clave de negocios entre Varsovia y el Báltico]()
Los datos preliminares indican que el LO771 aterrizó a las 13:42 hora local bajo una nevada moderada y con condiciones de frenado “pobres”. Los investigadores analizarán los informes sobre el estado de la pista, la toma de decisiones de la tripulación y la capacidad del aeropuerto para la remoción de nieve, un aspecto que las aseguradoras consideran clave para evaluar riesgos en itinerarios ajustados de viajes de un día.
Para los gestores de movilidad global, la lección es clara: el clima invernal en aeropuertos secundarios puede trastocar los itinerarios polacos incluso cuando la interrupción ocurre en el extranjero. Los expertos recomiendan reservar tarifas flexibles, añadir noches de margen para reuniones críticas y asegurarse de que los asignados lleven consigo las instrucciones sobre compensaciones por retrasos según el reglamento EU-261. Con el aumento de viajes por la temporada navideña, LOT ha desplazado un E170 de reserva desde su base en Cracovia para cubrir la capacidad perdida, aunque advierte sobre posibles ajustes continuos en el horario mientras se inspecciona la aeronave dañada.
Este incidente se produce en un momento en que Polonia impulsa la modernización de su conectividad regional; cualquier percepción de servicio poco fiable podría dificultar los esfuerzos por posicionar a Varsovia como un hub centroeuropeo. Los actores de la movilidad deben seguir de cerca los resultados de la investigación, que podrían derivar en procedimientos revisados para operaciones invernales tanto en Vilna como en aeropuertos polacos.
El aeropuerto de Vilna maneja una creciente proporción del tráfico corporativo entre Polonia y los países bálticos, especialmente de trabajadores del sector tecnológico que viajan entre el distrito financiero de Varsovia y el clúster fintech de Vilna. El cierre inesperado obligó a cancelar una rotación completa Varsovia–Vilna y generó retrasos de hasta seis horas en la red regional de LOT, afectando conexiones a Gdańsk, Cracovia y vuelos de larga distancia nocturnos.
Los datos preliminares indican que el LO771 aterrizó a las 13:42 hora local bajo una nevada moderada y con condiciones de frenado “pobres”. Los investigadores analizarán los informes sobre el estado de la pista, la toma de decisiones de la tripulación y la capacidad del aeropuerto para la remoción de nieve, un aspecto que las aseguradoras consideran clave para evaluar riesgos en itinerarios ajustados de viajes de un día.
Para los gestores de movilidad global, la lección es clara: el clima invernal en aeropuertos secundarios puede trastocar los itinerarios polacos incluso cuando la interrupción ocurre en el extranjero. Los expertos recomiendan reservar tarifas flexibles, añadir noches de margen para reuniones críticas y asegurarse de que los asignados lleven consigo las instrucciones sobre compensaciones por retrasos según el reglamento EU-261. Con el aumento de viajes por la temporada navideña, LOT ha desplazado un E170 de reserva desde su base en Cracovia para cubrir la capacidad perdida, aunque advierte sobre posibles ajustes continuos en el horario mientras se inspecciona la aeronave dañada.
Este incidente se produce en un momento en que Polonia impulsa la modernización de su conectividad regional; cualquier percepción de servicio poco fiable podría dificultar los esfuerzos por posicionar a Varsovia como un hub centroeuropeo. Los actores de la movilidad deben seguir de cerca los resultados de la investigación, que podrían derivar en procedimientos revisados para operaciones invernales tanto en Vilna como en aeropuertos polacos.
