Un potente choque entre una masa de aire de baja presión balcánica y el frío ártico azotó Polonia durante la noche, dejando entre 15 y 20 cm de nieve en la franja central y más de 40 cm en los Cárpatos del sur. El frente meteorológico, que alcanzó su punto máximo en las primeras horas del 28 de noviembre, provocó 2.900 llamadas a los bomberos y dejó sin electricidad a 75.000 hogares en la zona de Rzeszów.
La movilidad vial fue la primera en verse afectada. La Dirección General de Carreteras Nacionales y Autopistas (GDDKiA) desplegó 1.200 quitanieves, pero el hielo negro obligó a cerrar carriles de forma intermitente en la autopista S2 cerca de Varsovia y a reducir la velocidad en el corredor A4 Katowice–Cracovia. El operador regional de ferrocarriles PolRegio reportó retrasos de hasta 60 minutos debido a fallos en los calentadores de desvíos cerca de Piotrków Trybunalski.
![Tormenta de nieve paraliza el centro de Polonia: 75,000 hogares sin electricidad y graves interrupciones en el transporte]()
La aviación también sufrió las consecuencias. Las colas para deshielo en el aeropuerto Chopin de Varsovia alcanzaron los 45 minutos en la hora punta de la mañana; dos vuelos de LOT Polish Airlines con destino a Frankfurt y Copenhague perdieron sus franjas horarias, obligando a los pasajeros a reprogramar sus conexiones. Más al norte, el aeropuerto de Gdańsk suspendió temporalmente las llegadas durante una intensa nevada, desviando dos vuelos a Poznań.
Para las empresas que trasladan personal entre los centros manufactureros polacos, la tormenta subraya la importancia de itinerarios flexibles que combinen trabajo y ocio (“bleisure”) y planes de contingencia para el teletrabajo. Los asesores en riesgos de viaje recomiendan ampliar los tiempos de traslado terrestre al menos dos horas durante el fin de semana y verificar la disponibilidad de autobuses sustitutos antes de reservar. Las aseguradoras recuerdan a las empresas que el clima invernal se considera un “riesgo conocido”, por lo que la cobertura ante interrupciones depende de una planificación proactiva y de la documentación de las medidas de mitigación.
Los meteorólogos pronostican otra banda de nieve, aunque más débil, para el 29 de noviembre, pero con temperaturas bajo cero, las acumulaciones actuales seguirán dificultando la movilidad. Las compañías deberían difundir recomendaciones para conducir en invierno, asegurarse de que los empleados asignados cuenten con ropa adecuada para el frío y estar atentos a nuevas alertas de la GDDKiA.
La movilidad vial fue la primera en verse afectada. La Dirección General de Carreteras Nacionales y Autopistas (GDDKiA) desplegó 1.200 quitanieves, pero el hielo negro obligó a cerrar carriles de forma intermitente en la autopista S2 cerca de Varsovia y a reducir la velocidad en el corredor A4 Katowice–Cracovia. El operador regional de ferrocarriles PolRegio reportó retrasos de hasta 60 minutos debido a fallos en los calentadores de desvíos cerca de Piotrków Trybunalski.
La aviación también sufrió las consecuencias. Las colas para deshielo en el aeropuerto Chopin de Varsovia alcanzaron los 45 minutos en la hora punta de la mañana; dos vuelos de LOT Polish Airlines con destino a Frankfurt y Copenhague perdieron sus franjas horarias, obligando a los pasajeros a reprogramar sus conexiones. Más al norte, el aeropuerto de Gdańsk suspendió temporalmente las llegadas durante una intensa nevada, desviando dos vuelos a Poznań.
Para las empresas que trasladan personal entre los centros manufactureros polacos, la tormenta subraya la importancia de itinerarios flexibles que combinen trabajo y ocio (“bleisure”) y planes de contingencia para el teletrabajo. Los asesores en riesgos de viaje recomiendan ampliar los tiempos de traslado terrestre al menos dos horas durante el fin de semana y verificar la disponibilidad de autobuses sustitutos antes de reservar. Las aseguradoras recuerdan a las empresas que el clima invernal se considera un “riesgo conocido”, por lo que la cobertura ante interrupciones depende de una planificación proactiva y de la documentación de las medidas de mitigación.
Los meteorólogos pronostican otra banda de nieve, aunque más débil, para el 29 de noviembre, pero con temperaturas bajo cero, las acumulaciones actuales seguirán dificultando la movilidad. Las compañías deberían difundir recomendaciones para conducir en invierno, asegurarse de que los empleados asignados cuenten con ropa adecuada para el frío y estar atentos a nuevas alertas de la GDDKiA.
