Una intensa tormenta de nieve a principios de temporada que azotó el sur de Finlandia el 25 de noviembre continuó afectando las operaciones en el Aeropuerto de Helsinki-Vantaa hasta el 27 y 28 de noviembre, obligando a las aerolíneas a cancelar 27 vuelos y retrasar 281, según el rastreador en tiempo real de VisaHQ. Solo Finnair canceló vuelos a Gotemburgo, Kittilä, Vilna y Nueva York; su salida nocturna hacia JFK finalmente partió con más de cinco horas de retraso. En general, la puntualidad cayó al 60% en el pico de la tormenta.
Finavia, el operador aeroportuario estatal, activó su centro de coordinación de Estado Operacional del Aeropuerto, duplicó los equipos de despeje de pistas y extendió los turnos de deshielo. Aun así, las filas para el deshielo superaron los 40 minutos debido a la falta de personal —un problema generalizado en la UE tras los recortes por la pandemia— que se combinó con una nevada más intensa de lo habitual. Los viajeros de negocios reportaron conexiones perdidas en vuelos de larga distancia en Frankfurt y Doha, evidenciando la vulnerabilidad del modelo de hub con conexiones ajustadas de Helsinki.
![Fuerte tormenta de nieve cancela 27 vuelos y retrasa 281 en Helsinki-Vantaa]()
Los meteorólogos atribuyen el fenómeno a un patrón de “bloqueo de Groenlandia” que canalizó aire húmedo del Atlántico hacia el Báltico. Investigadores climáticos señalan que estos extremos invernales tempranos son cada vez más frecuentes, poniendo a prueba la reconocida resiliencia de los aeropuertos nórdicos. Finavia anunció que revisará la planificación de turnos y las reservas de glicol para garantizar capacidad suficiente antes del pico principal de diciembre.
Para los equipos de movilidad corporativa, este incidente es un recordatorio para incluir márgenes de seguridad por condiciones climáticas en los itinerarios nórdicos, especialmente al transitar por Helsinki hacia Asia o Norteamérica. Los gestores de viajes deben asegurarse de que los billetes permitan cambios de ruta y que las herramientas de seguimiento de viajeros alerten en tiempo real sobre interrupciones causadas por el clima.
Finavia, el operador aeroportuario estatal, activó su centro de coordinación de Estado Operacional del Aeropuerto, duplicó los equipos de despeje de pistas y extendió los turnos de deshielo. Aun así, las filas para el deshielo superaron los 40 minutos debido a la falta de personal —un problema generalizado en la UE tras los recortes por la pandemia— que se combinó con una nevada más intensa de lo habitual. Los viajeros de negocios reportaron conexiones perdidas en vuelos de larga distancia en Frankfurt y Doha, evidenciando la vulnerabilidad del modelo de hub con conexiones ajustadas de Helsinki.
Los meteorólogos atribuyen el fenómeno a un patrón de “bloqueo de Groenlandia” que canalizó aire húmedo del Atlántico hacia el Báltico. Investigadores climáticos señalan que estos extremos invernales tempranos son cada vez más frecuentes, poniendo a prueba la reconocida resiliencia de los aeropuertos nórdicos. Finavia anunció que revisará la planificación de turnos y las reservas de glicol para garantizar capacidad suficiente antes del pico principal de diciembre.
Para los equipos de movilidad corporativa, este incidente es un recordatorio para incluir márgenes de seguridad por condiciones climáticas en los itinerarios nórdicos, especialmente al transitar por Helsinki hacia Asia o Norteamérica. Los gestores de viajes deben asegurarse de que los billetes permitan cambios de ruta y que las herramientas de seguimiento de viajeros alerten en tiempo real sobre interrupciones causadas por el clima.
