El tráfico ferroviario transfronterizo entre Italia y Austria se interrumpió la mañana del 26 de noviembre cuando una tormenta derribó un árbol sobre la catenaria al norte de Innsbruck. Los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) suspendieron todos los servicios en la ruta del Brennero, lo que llevó a Trenitalia y Deutsche Bahn a cancelar los trenes EuroCity que conectan Verona, Bolzano y Múnich.
Los equipos de emergencia retiraron los escombros e inspeccionaron los daños en la catenaria; se estableció un servicio de autobús sustituto entre Innsbruck y el Paso del Brennero, que añadió hasta 90 minutos a los viajes. Los trenes de carga fueron desviados por el corredor Tauern, una ruta alternativa que, según los operadores logísticos, implica un coste adicional de aproximadamente 300 € por contenedor.
![Corredor ferroviario de Brenner cerrado seis horas tras caída de árbol por tormenta en Tirol]()
La línea reabrió a las 15:00, aunque ÖBB advirtió sobre posibles retrasos residuales. El incidente pone de manifiesto la vulnerabilidad del corredor alpino, muy transitado, justo antes del invierno y del aumento del tráfico de mercancías previsto para los Juegos Olímpicos de Invierno 2026.
Las empresas que dependen de entregas just-in-time desde Alemania hacia el norte de Italia deberían revisar sus planes de contingencia, mientras que los gestores de movilidad podrían considerar trasladar a los viajeros a vuelos entre Múnich y Milán cuando se pronostiquen condiciones meteorológicas adversas.
Los equipos de emergencia retiraron los escombros e inspeccionaron los daños en la catenaria; se estableció un servicio de autobús sustituto entre Innsbruck y el Paso del Brennero, que añadió hasta 90 minutos a los viajes. Los trenes de carga fueron desviados por el corredor Tauern, una ruta alternativa que, según los operadores logísticos, implica un coste adicional de aproximadamente 300 € por contenedor.
La línea reabrió a las 15:00, aunque ÖBB advirtió sobre posibles retrasos residuales. El incidente pone de manifiesto la vulnerabilidad del corredor alpino, muy transitado, justo antes del invierno y del aumento del tráfico de mercancías previsto para los Juegos Olímpicos de Invierno 2026.
Las empresas que dependen de entregas just-in-time desde Alemania hacia el norte de Italia deberían revisar sus planes de contingencia, mientras que los gestores de movilidad podrían considerar trasladar a los viajeros a vuelos entre Múnich y Milán cuando se pronostiquen condiciones meteorológicas adversas.
