El Grupo Cathay informa que la demanda de pasajeros ha vuelto con fuerza, revelando que sus aerolíneas transportaron más de 3,2 millones de viajeros en octubre de 2025, un aumento del 29 % interanual y del 21 % respecto a septiembre. El factor de ocupación de Cathay Pacific y HK Express alcanzó un récord en octubre del 86 %, impulsado por la Semana Dorada del Día Nacional, la Feria de Cantón y otras exposiciones que estimularon tanto la demanda de ocio como la de cabinas premium.
Los volúmenes de carga también fueron destacados: la aerolínea movió 150,000 toneladas en octubre, un aumento del 12 % respecto al mes anterior, gracias a los sólidos flujos de comercio electrónico transfronterizo desde el Área de la Gran Bahía. Los kilómetros disponibles de carga por tonelada crecieron un 8 %, lo que indica una gestión disciplinada de la capacidad a pesar de los altos rendimientos.
![Grupo Cathay Reporta un Aumento en el Tráfico de Octubre y Añade Más Vuelos a China Continental y Oceanía]()
De cara al futuro, Cathay Pacific ha lanzado vuelos diarios sin escalas a Changsha y ha reanudado los servicios estacionales a Adelaida, mientras que su filial de bajo costo, HK Express, abrirá ruta a Kota Kinabalu a finales de este mes. Durante el pico invernal, el Grupo operará alrededor de 330 vuelos semanales de ida y vuelta hacia el continente chino, 100 hacia Oceanía y 430 hacia el sudeste asiático. La directora de Clientes y Comercial, Lavinia Lau, señaló que las reservas para Navidad están “significativamente por delante” de 2024 y que la demanda de cabinas premium desde Norteamérica y Europa sigue siendo sólida.
Para los gestores de movilidad global, esta recuperación significa mayor disponibilidad de asientos, más conexiones desde Hong Kong y una posible estabilización de las tarifas a medida que la capacidad regresa. El aumento en la carga también es relevante para las empresas que envían componentes de alto valor y sensibles al tiempo desde el puerto franco de Hong Kong.
Cathay continúa intensificando la contratación y formación para restaurar los niveles de servicio previos a la pandemia, en línea con los programas más amplios de importación de mano de obra de Hong Kong destinados a reconstruir la fuerza laboral de la aviación. El Grupo espera alcanzar el 80 % de la capacidad de 2019 para mediados de 2026, respaldado por su cartera de pedidos de Airbus A321neos, cargueros A321P2F y Boeing 777-X de fuselaje ancho.
Los volúmenes de carga también fueron destacados: la aerolínea movió 150,000 toneladas en octubre, un aumento del 12 % respecto al mes anterior, gracias a los sólidos flujos de comercio electrónico transfronterizo desde el Área de la Gran Bahía. Los kilómetros disponibles de carga por tonelada crecieron un 8 %, lo que indica una gestión disciplinada de la capacidad a pesar de los altos rendimientos.
De cara al futuro, Cathay Pacific ha lanzado vuelos diarios sin escalas a Changsha y ha reanudado los servicios estacionales a Adelaida, mientras que su filial de bajo costo, HK Express, abrirá ruta a Kota Kinabalu a finales de este mes. Durante el pico invernal, el Grupo operará alrededor de 330 vuelos semanales de ida y vuelta hacia el continente chino, 100 hacia Oceanía y 430 hacia el sudeste asiático. La directora de Clientes y Comercial, Lavinia Lau, señaló que las reservas para Navidad están “significativamente por delante” de 2024 y que la demanda de cabinas premium desde Norteamérica y Europa sigue siendo sólida.
Para los gestores de movilidad global, esta recuperación significa mayor disponibilidad de asientos, más conexiones desde Hong Kong y una posible estabilización de las tarifas a medida que la capacidad regresa. El aumento en la carga también es relevante para las empresas que envían componentes de alto valor y sensibles al tiempo desde el puerto franco de Hong Kong.
Cathay continúa intensificando la contratación y formación para restaurar los niveles de servicio previos a la pandemia, en línea con los programas más amplios de importación de mano de obra de Hong Kong destinados a reconstruir la fuerza laboral de la aviación. El Grupo espera alcanzar el 80 % de la capacidad de 2019 para mediados de 2026, respaldado por su cartera de pedidos de Airbus A321neos, cargueros A321P2F y Boeing 777-X de fuselaje ancho.
