El Aeropuerto Internacional de Pafos ha iniciado la segunda fase de su tan esperada expansión, un proyecto valorado en 220 millones de euros que incluirá nuevas calles de rodaje de salida rápida, la ampliación de la calle de rodaje paralela sur y la ampliación de la terminal principal en aproximadamente un tercio. Según el operador Hermes Airports, esta obra busca aliviar los cuellos de botella que han afectado cada vez más a la segunda puerta de entrada más concurrida de la isla, en un momento en que el número de pasajeros vuelve a alcanzar niveles récord. Los equipos de construcción comenzaron los trabajos en la zona aérea durante la noche del 27 de noviembre, tras la última salida, permitiendo que las operaciones diurnas continúen con mínimas interrupciones.
El elemento central es la instalación de dos calles de rodaje de salida rápida que permitirán a las aeronaves abandonar la única pista en la mitad del tiempo actual, aumentando los movimientos en hora punta de 12 a 18 vuelos. Posteriormente, se ampliará la plataforma de estacionamiento de aeronaves y se mejorará el sistema de manejo de equipajes. Hermes indica que la parte aérea debería estar terminada antes de la temporada de verano de 2026, mientras que la ampliación de la terminal —que añadirá seis puertas de embarque, más carriles de seguridad y un hall de inmigración más grande— está prevista para principios de 2027.
![El Aeropuerto Internacional de Pafos inicia proyecto de ampliación de pista para aumentar su capacidad en un 30 %]()
Para los planificadores de viajes de negocios y gestores de movilidad, estas obras prometen tiempos de respuesta más cortos y más espacios disponibles para jets corporativos, además de aumentar la probabilidad de que se lancen nuevos vuelos directos a Europa Central y el Golfo una vez que se alivien las limitaciones de capacidad. Sin embargo, durante la construcción, un carril de tráfico en el nivel de llegadas permanecerá cerrado, por lo que se recomienda a los pasajeros prever 15 minutos adicionales para dejar y recoger pasajeros. Hermes ha instalado señalización y ha desplegado agentes de tráfico en las horas punta para mantener el flujo vehicular.
La mejora está estratégicamente programada para coincidir con la próxima implementación del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE en octubre de 2026, que introducirá controles biométricos para todos los ciudadanos de terceros países que ingresen al espacio Schengen. Aunque Chipre aún no forma parte de Schengen, el gobierno planea utilizar la misma infraestructura para garantizar una transición fluida una vez que se finalice la adhesión. Por ello, el nuevo hall de inmigración de Pafos está siendo equipado con puertas automáticas y cámaras de reconocimiento facial similares a las previstas para Lárnaca.
El elemento central es la instalación de dos calles de rodaje de salida rápida que permitirán a las aeronaves abandonar la única pista en la mitad del tiempo actual, aumentando los movimientos en hora punta de 12 a 18 vuelos. Posteriormente, se ampliará la plataforma de estacionamiento de aeronaves y se mejorará el sistema de manejo de equipajes. Hermes indica que la parte aérea debería estar terminada antes de la temporada de verano de 2026, mientras que la ampliación de la terminal —que añadirá seis puertas de embarque, más carriles de seguridad y un hall de inmigración más grande— está prevista para principios de 2027.
Para los planificadores de viajes de negocios y gestores de movilidad, estas obras prometen tiempos de respuesta más cortos y más espacios disponibles para jets corporativos, además de aumentar la probabilidad de que se lancen nuevos vuelos directos a Europa Central y el Golfo una vez que se alivien las limitaciones de capacidad. Sin embargo, durante la construcción, un carril de tráfico en el nivel de llegadas permanecerá cerrado, por lo que se recomienda a los pasajeros prever 15 minutos adicionales para dejar y recoger pasajeros. Hermes ha instalado señalización y ha desplegado agentes de tráfico en las horas punta para mantener el flujo vehicular.
La mejora está estratégicamente programada para coincidir con la próxima implementación del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE en octubre de 2026, que introducirá controles biométricos para todos los ciudadanos de terceros países que ingresen al espacio Schengen. Aunque Chipre aún no forma parte de Schengen, el gobierno planea utilizar la misma infraestructura para garantizar una transición fluida una vez que se finalice la adhesión. Por ello, el nuevo hall de inmigración de Pafos está siendo equipado con puertas automáticas y cámaras de reconocimiento facial similares a las previstas para Lárnaca.
