La aerolínea bandera Iberia añadirá un nuevo vuelo diario desde Madrid-Barajas al Aeropuerto Internacional Newark Liberty a partir del 29 de marzo de 2026, complementando sus dos frecuencias diarias existentes hacia Nueva York JFK. La ruta será operada con el Airbus A321XLR de pasillo único, lo que permitirá a la compañía aumentar la capacidad hacia Nueva York a más de 350,000 asientos para la temporada de verano 2026, un 40 % más que en 2025.
Para los gestores de viajes corporativos, este servicio adicional supone una mayor flexibilidad en los horarios y la opción de repartir el tráfico entre JFK, ubicado en el lado este de Manhattan, y Newark, la puerta de entrada al oeste. Iberia destaca que el menor consumo de combustible del A321XLR mantendrá los costes unitarios bajo control a pesar de la alta demanda transatlántica.
![Iberia inaugurará servicio diario Madrid–Newark, aumentando en un 40 % la capacidad entre España y EE. UU. el próximo verano]()
Esta iniciativa está alineada con el Plan de Vuelo 2030 de Iberia, que busca una mayor penetración en los mercados empresariales de Norteamérica y aprovecha la alianza conjunta con American Airlines, British Airways y Finnair. Las conexiones en código compartido ofrecerán acceso a España con una sola escala desde 50 ciudades de EE. UU.
Los consultores en riesgos de viaje señalan que la configuración del A321XLR incluye el mismo modelo de asiento totalmente reclinable que se usa en los A350 de Iberia, garantizando que la experiencia del pasajero no se vea reducida.
El operador aeroportuario Aena celebró el anuncio, estimando un impacto económico adicional anual de 55 millones de euros para Madrid y la creación de 600 nuevos empleos en servicios de tierra, catering y mantenimiento.
Para los gestores de viajes corporativos, este servicio adicional supone una mayor flexibilidad en los horarios y la opción de repartir el tráfico entre JFK, ubicado en el lado este de Manhattan, y Newark, la puerta de entrada al oeste. Iberia destaca que el menor consumo de combustible del A321XLR mantendrá los costes unitarios bajo control a pesar de la alta demanda transatlántica.
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