La Unión Nacional de Aeronáuticos (SNA) realizará una transmisión en vivo por YouTube a las 16:30 BRT del 26 de noviembre para presentar la última propuesta de la dirección sobre un nuevo Acuerdo Colectivo de Trabajo (ACT) que abarque a las tripulaciones de vuelo de Omni Táxi Aéreo, el principal operador de helicópteros offshore de Brasil. Los pilotos no afiliados tienen hasta el mediodía del 27 de noviembre para unirse al sindicato y obtener derecho a voto, con la votación electrónica programada para el 28 de noviembre.
Omni, que presta servicios a las grandes empresas energéticas en la cuenca del pre-sal, emplea a casi 500 personas entre cabina y tripulación. Los puntos clave de la negociación incluyen un ajuste salarial del 6,8 % vinculado a la inflación, aumentos en las dietas para turnos nocturnos en plataformas offshore y una ampliación del apoyo en salud mental tras un aumento de licencias por fatiga a principios de este año.
![Sindicato de pilotos programa transmisión en vivo para el 26 de noviembre sobre nueva propuesta de negociación colectiva en Omni Táxi Aéreo]()
El resultado tiene impacto más allá del sector de ala rotatoria. Las aerolíneas de ala fija suelen tomar como referencia los acuerdos offshore para establecer las asignaciones a técnicos enviados a aeródromos remotos y buques FPSO. Un techo mayor de horas de vuelo o multiplicadores más altos para horas extras podrían repercutir en los presupuestos de aviación corporativa en la industria petrolera y gasífera de Brasil.
Los equipos de gestión de riesgos de viaje deben seguir de cerca la votación: un rechazo podría desencadenar un aviso de huelga con 72 horas de antelación según la legislación laboral brasileña, lo que podría afectar los vuelos de cambio de tripulación hacia las plataformas operadas por Petrobras, Shell y Equinor. Se recomienda a los clientes mapear misiones críticas, preidentificar operadores alternativos y preparar a los ingenieros expatriados con planes de rotación de contingencia.
La SNA invita a los pilotos a enviar preguntas con anticipación y publicará una comparación detallada del borrador del ACT justo después de la transmisión en vivo para garantizar transparencia.
Omni, que presta servicios a las grandes empresas energéticas en la cuenca del pre-sal, emplea a casi 500 personas entre cabina y tripulación. Los puntos clave de la negociación incluyen un ajuste salarial del 6,8 % vinculado a la inflación, aumentos en las dietas para turnos nocturnos en plataformas offshore y una ampliación del apoyo en salud mental tras un aumento de licencias por fatiga a principios de este año.
El resultado tiene impacto más allá del sector de ala rotatoria. Las aerolíneas de ala fija suelen tomar como referencia los acuerdos offshore para establecer las asignaciones a técnicos enviados a aeródromos remotos y buques FPSO. Un techo mayor de horas de vuelo o multiplicadores más altos para horas extras podrían repercutir en los presupuestos de aviación corporativa en la industria petrolera y gasífera de Brasil.
Los equipos de gestión de riesgos de viaje deben seguir de cerca la votación: un rechazo podría desencadenar un aviso de huelga con 72 horas de antelación según la legislación laboral brasileña, lo que podría afectar los vuelos de cambio de tripulación hacia las plataformas operadas por Petrobras, Shell y Equinor. Se recomienda a los clientes mapear misiones críticas, preidentificar operadores alternativos y preparar a los ingenieros expatriados con planes de rotación de contingencia.
La SNA invita a los pilotos a enviar preguntas con anticipación y publicará una comparación detallada del borrador del ACT justo después de la transmisión en vivo para garantizar transparencia.
