Un cierre del gobierno de EE. UU. de 43 días ha opacado lo que se esperaba fuera el periodo de viajes de Acción de Gracias más activo en 15 años. Los datos de reservas de Cirium muestran que las reservas de vuelos nacionales para el periodo de cinco días festivos han caído un 4.5 % en comparación con el año pasado, revirtiendo las proyecciones iniciales que apuntaban a un aumento del 2 %. La mayor caída se produjo tras las directrices de la Administración Federal de Aviación (FAA) para que las aerolíneas reduzcan sus horarios en 40 aeropuertos principales debido a la escasez de personal.
A pesar de esta caída, United y American Airlines aún prevén sus mayores volúmenes de pasajeros en Acción de Gracias, mientras que Southwest y Delta mencionan dificultades para hacer pronósticos. Amtrak y las compañías de autobuses interurbanos reportan aumentos de demanda de dos dígitos, ya que los viajeros buscan alternativas ante posibles retrasos en vuelos.
![El cierre del gobierno frena las previsiones récord de viajes aéreos en Acción de Gracias]()
Para los gestores de viajes corporativos, estas señales mixtas hacen que la planificación de contingencias sea fundamental: diversificar las aerolíneas aprobadas, monitorear en tiempo real las iniciativas de gestión del tráfico de la FAA y recordar a los empleados que consideren tiempos adicionales para posibles interrupciones. El cierre también pone en evidencia la vulnerabilidad del personal de la TSA y CBP ante la falta de financiamiento, un factor que los programas de movilidad deben incluir en sus evaluaciones de riesgo para viajes festivos futuros.
La FAA asegura tener un “gran plan” para el aumento de viajes en estas fechas, pero el clima y las limitaciones de personal restantes podrían complicar las operaciones. Los viajeros que transiten por grandes centros como Atlanta y Newark deben esperar filas más largas en seguridad y estar preparados para cambios de ruta de último momento.
A pesar de esta caída, United y American Airlines aún prevén sus mayores volúmenes de pasajeros en Acción de Gracias, mientras que Southwest y Delta mencionan dificultades para hacer pronósticos. Amtrak y las compañías de autobuses interurbanos reportan aumentos de demanda de dos dígitos, ya que los viajeros buscan alternativas ante posibles retrasos en vuelos.
Para los gestores de viajes corporativos, estas señales mixtas hacen que la planificación de contingencias sea fundamental: diversificar las aerolíneas aprobadas, monitorear en tiempo real las iniciativas de gestión del tráfico de la FAA y recordar a los empleados que consideren tiempos adicionales para posibles interrupciones. El cierre también pone en evidencia la vulnerabilidad del personal de la TSA y CBP ante la falta de financiamiento, un factor que los programas de movilidad deben incluir en sus evaluaciones de riesgo para viajes festivos futuros.
La FAA asegura tener un “gran plan” para el aumento de viajes en estas fechas, pero el clima y las limitaciones de personal restantes podrían complicar las operaciones. Los viajeros que transiten por grandes centros como Atlanta y Newark deben esperar filas más largas en seguridad y estar preparados para cambios de ruta de último momento.
