La Guardia Fronteriza de Polonia (SG) ha confirmado 45 intentos de cruce ilegal desde Bielorrusia entre el 21 y el 23 de noviembre, aunque la presión en la frontera oriental ha disminuido desde que Varsovia reabrió dos puestos de control cerrados a principios de este mes. Las cifras se dieron a conocer en un boletín vespertino del 24 de noviembre, que también detalló los resultados de los controles en las fronteras normalmente abiertas de Polonia con Alemania y Lituania. Los agentes inspeccionaron a más de 28.700 viajeros y 14.200 vehículos en el eje lituano, y a otros 17.500 pasajeros que cruzaron desde Alemania, denegando la entrada a ocho personas y arrestando a un presunto facilitador.
Citando la “migración instrumentalizada” y las redes de tráfico de personas, el gobierno ha prolongado los controles temporales internos del espacio Schengen por otros seis meses, hasta el 4 de abril de 2026, situando a Polonia entre los nueve países de la UE que actualmente aplican los poderes de emergencia del Artículo 25. La zona de amortiguamiento a lo largo de la frontera con Bielorrusia, creada en 2024 y que ahora abarca 78 km, también sigue vigente, manteniendo a personas no autorizadas a hasta cuatro kilómetros de tramos ecológicamente sensibles de la valla.
![La Guardia Fronteriza Amplía los Controles Internos en el Espacio Schengen; Frustra 45 Intentos de Cruce Ilegal]()
Los planificadores de viajes de negocios ya están sintiendo las consecuencias. Incluso los ciudadanos de la UE deben ahora portar documentos de identidad y esperar controles aleatorios al conducir o tomar servicios ferroviarios hacia Polonia. Los operadores logísticos reportan colas intermitentes de 20 a 40 minutos en los corredores de camiones A2 y A12, complicando las entregas just-in-time para las cadenas de suministro automotriz y minorista. Los empleadores cuyos empleados cruzan diariamente el Oder o el corredor de Suwałki están añadiendo tiempo extra a los horarios y recordando a los asignados no pertenecientes a la UE que lleven tanto pasaportes como tarjetas de residencia.
En el plano político, Varsovia utiliza estas estadísticas para reforzar su argumento de que la UE debe combinar tecnología dura en las fronteras exteriores —como el recién lanzado Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES)— con medidas internas flexibles que puedan intensificarse durante alertas de seguridad. Las cámaras de comercio apoyan este enfoque basado en riesgos, pero advierten que los controles prolongados podrían erosionar el estatus de Polonia como centro logístico regional si no se levantan una vez que disminuya la presión migratoria híbrida.
Citando la “migración instrumentalizada” y las redes de tráfico de personas, el gobierno ha prolongado los controles temporales internos del espacio Schengen por otros seis meses, hasta el 4 de abril de 2026, situando a Polonia entre los nueve países de la UE que actualmente aplican los poderes de emergencia del Artículo 25. La zona de amortiguamiento a lo largo de la frontera con Bielorrusia, creada en 2024 y que ahora abarca 78 km, también sigue vigente, manteniendo a personas no autorizadas a hasta cuatro kilómetros de tramos ecológicamente sensibles de la valla.
Los planificadores de viajes de negocios ya están sintiendo las consecuencias. Incluso los ciudadanos de la UE deben ahora portar documentos de identidad y esperar controles aleatorios al conducir o tomar servicios ferroviarios hacia Polonia. Los operadores logísticos reportan colas intermitentes de 20 a 40 minutos en los corredores de camiones A2 y A12, complicando las entregas just-in-time para las cadenas de suministro automotriz y minorista. Los empleadores cuyos empleados cruzan diariamente el Oder o el corredor de Suwałki están añadiendo tiempo extra a los horarios y recordando a los asignados no pertenecientes a la UE que lleven tanto pasaportes como tarjetas de residencia.
En el plano político, Varsovia utiliza estas estadísticas para reforzar su argumento de que la UE debe combinar tecnología dura en las fronteras exteriores —como el recién lanzado Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES)— con medidas internas flexibles que puedan intensificarse durante alertas de seguridad. Las cámaras de comercio apoyan este enfoque basado en riesgos, pero advierten que los controles prolongados podrían erosionar el estatus de Polonia como centro logístico regional si no se levantan una vez que disminuya la presión migratoria híbrida.
