El Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMIA) registró 1,036 movimientos de aeronaves el 21 de noviembre de 2025, estableciendo un nuevo récord mundial para un aeropuerto con una sola pista y destacando la recuperación del sector aéreo en India tras la pandemia.
Este hito —520 llegadas y 516 salidas— coincidió con el pico de viajes festivos y se tradujo en 170,488 movimientos de pasajeros. Las rutas domésticas de alta densidad hacia Delhi, Bengaluru y Ahmedabad representaron dos tercios del tráfico, mientras que los vuelos internacionales a Dubái, Doha y Londres continuaron siendo los destinos principales de salida.
![El aeropuerto de Mumbai bate récord mundial de un solo pista con 1,036 movimientos de vuelo en un día]()
CSMIA atribuye este logro a la adopción de servicios digitales de autoservicio (DigiYatra, autoentrega de equipaje) y a la coordinación en tiempo real a través de su Centro de Control de Operaciones del Aeropuerto. Sin embargo, los organismos del sector advierten que esta hazaña intensifica la necesidad de una pista paralela; la congestión en las plataformas ya obliga a que algunos jets ejecutivos pernocten en Pune o Surat durante las horas punta.
Para los gestores de movilidad, el récord representa tanto una oportunidad como un desafío: la creciente conectividad de Mumbai favorece las asignaciones de expatriados, pero la escasez de franjas horarias podría agravarse al cierre del año fiscal 2026, cuando aumentan los viajes corporativos. Las empresas podrían tener que presupuestar rutas flexibles a través de Navi Mumbai —previsto para abrir a finales de 2026— o explorar enlaces multimodales tren-aire para desplazamientos domésticos de corta distancia.
Este hito —520 llegadas y 516 salidas— coincidió con el pico de viajes festivos y se tradujo en 170,488 movimientos de pasajeros. Las rutas domésticas de alta densidad hacia Delhi, Bengaluru y Ahmedabad representaron dos tercios del tráfico, mientras que los vuelos internacionales a Dubái, Doha y Londres continuaron siendo los destinos principales de salida.
CSMIA atribuye este logro a la adopción de servicios digitales de autoservicio (DigiYatra, autoentrega de equipaje) y a la coordinación en tiempo real a través de su Centro de Control de Operaciones del Aeropuerto. Sin embargo, los organismos del sector advierten que esta hazaña intensifica la necesidad de una pista paralela; la congestión en las plataformas ya obliga a que algunos jets ejecutivos pernocten en Pune o Surat durante las horas punta.
Para los gestores de movilidad, el récord representa tanto una oportunidad como un desafío: la creciente conectividad de Mumbai favorece las asignaciones de expatriados, pero la escasez de franjas horarias podría agravarse al cierre del año fiscal 2026, cuando aumentan los viajes corporativos. Las empresas podrían tener que presupuestar rutas flexibles a través de Navi Mumbai —previsto para abrir a finales de 2026— o explorar enlaces multimodales tren-aire para desplazamientos domésticos de corta distancia.
