El Aeropuerto Internacional Maharshi Valmiki en Ayodhya recibirá alrededor de 50 vuelos chárter no programados entre el 24 y 25 de noviembre para la muy publicitada ceremonia de izado de la bandera ‘dhwaj’ en el Ram Mandir en construcción, a la que asistirán el Primer Ministro Narendra Modi y otras personalidades.
Debido a que el nuevo aeropuerto cuenta con un número limitado de plataformas de estacionamiento, los jets ejecutivos que lleguen se reubicarán a Lucknow, Varanasi, Prayagraj y Kanpur después de dejar a los pasajeros, siguiendo un esquema similar al utilizado en Davos y la Asamblea General de la ONU. Se ha reforzado el personal del CISF y se han instalado salones VVIP exclusivos, mientras que los operadores de vuelos chárter deben presentar sus planes de vuelo antes de la noche del 24 de noviembre; no se permitirán movimientos una vez que el Boeing 777 del primer ministro esté en tierra.
![La ceremonia del Ram Mandir en Ayodhya traerá 50 jets privados, saturando la capacidad de las plataformas del norte de India]()
Para los planificadores de viajes corporativos, este entorno con limitación de franjas horarias puede generar efectos en cascada en los horarios regionales de Uttar Pradesh. También se espera un aumento en las facturas de servicios en tierra, con un FBO que cotiza INR 3 lakh por una sola operación de turnaround, el doble de la tarifa habitual en Lucknow. Las multinacionales que envíen ejecutivos expatriados deben confirmar con anticipación la asignación de hoteles; los organizadores han bloqueado 1,600 habitaciones y campamentos con carpas, y las circulares del gobierno estatal restringen el acceso de vehículos no acreditados dentro del perímetro de seguridad de Ayodhya.
Aunque el evento es de carácter nacional, el aumento de vuelos chárter refleja la creciente demanda de servicios de aviación personalizados en el auge del turismo religioso en India, una oportunidad emergente para proveedores de aviación ejecutiva y equipos de visados de conserjería que apoyan a delegaciones VIP extranjeras.
Debido a que el nuevo aeropuerto cuenta con un número limitado de plataformas de estacionamiento, los jets ejecutivos que lleguen se reubicarán a Lucknow, Varanasi, Prayagraj y Kanpur después de dejar a los pasajeros, siguiendo un esquema similar al utilizado en Davos y la Asamblea General de la ONU. Se ha reforzado el personal del CISF y se han instalado salones VVIP exclusivos, mientras que los operadores de vuelos chárter deben presentar sus planes de vuelo antes de la noche del 24 de noviembre; no se permitirán movimientos una vez que el Boeing 777 del primer ministro esté en tierra.
Para los planificadores de viajes corporativos, este entorno con limitación de franjas horarias puede generar efectos en cascada en los horarios regionales de Uttar Pradesh. También se espera un aumento en las facturas de servicios en tierra, con un FBO que cotiza INR 3 lakh por una sola operación de turnaround, el doble de la tarifa habitual en Lucknow. Las multinacionales que envíen ejecutivos expatriados deben confirmar con anticipación la asignación de hoteles; los organizadores han bloqueado 1,600 habitaciones y campamentos con carpas, y las circulares del gobierno estatal restringen el acceso de vehículos no acreditados dentro del perímetro de seguridad de Ayodhya.
Aunque el evento es de carácter nacional, el aumento de vuelos chárter refleja la creciente demanda de servicios de aviación personalizados en el auge del turismo religioso en India, una oportunidad emergente para proveedores de aviación ejecutiva y equipos de visados de conserjería que apoyan a delegaciones VIP extranjeras.
