El Ministerio del Interior del Reino Unido confirmó el 25 de noviembre que su sistema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) será obligatorio a partir del 25 de febrero de 2026 para ciudadanos exentos de visa de 85 países, incluyendo Francia. Las aerolíneas, Eurostar y las compañías de ferry no permitirán el embarque a pasajeros que no presenten una ETA o e-Visa aprobada. Esta medida pone fin a la fase “voluntaria” de dos años que comenzó en octubre de 2023.
La ETA tiene un costo de £16 (€18) y se emite, en su mayoría de forma automática, a través de una aplicación móvil. El Ministerio del Interior informa que ya se han concedido 13 millones de autorizaciones, pero recomienda a los solicitantes aplicar con al menos tres días hábiles de antelación por si se requiere una revisión manual. Los ciudadanos con doble nacionalidad francesa-británica deben viajar con pasaporte del Reino Unido para evitar multas a las aerolíneas.
![Reino Unido establece el 25 de febrero de 2026 como fecha límite para el ETA obligatorio: viajeros franceses deberán pasar nuevo control previo al viaje]()
Para los gestores de viajes de negocios franceses, este cambio implica un nuevo requisito de cumplimiento para reuniones de un día en Londres o conexiones a través de Heathrow. Las agencias de gestión de viajes planean integrar la verificación del estado ETA en sus herramientas de reserva online y precargar los datos de pasaporte de los empleados en la API del Ministerio del Interior. Eurostar probará carriles exclusivos “ETA-Verificado” en París-Nord y Lille Europe para mantener los tiempos de espera por debajo de 30 segundos.
El plazo del Reino Unido acelera una tendencia más amplia hacia la preautorización digital. El ETIAS para el espacio Schengen, que Francia ayudará a implementar, está previsto para finales de 2026 con una tarifa de €20, lo que significa que los viajeros hacia y desde el Reino Unido podrían pronto tener que gestionar dos autorizaciones. Los abogados de inmigración advierten que las denegaciones de ETA, aunque poco frecuentes, solo permiten apelar mediante la costosa visa de visitante de £120, por lo que las empresas deben monitorear las tasas de aprobación y ajustar sus protocolos de responsabilidad corporativa en consecuencia.
La ETA tiene un costo de £16 (€18) y se emite, en su mayoría de forma automática, a través de una aplicación móvil. El Ministerio del Interior informa que ya se han concedido 13 millones de autorizaciones, pero recomienda a los solicitantes aplicar con al menos tres días hábiles de antelación por si se requiere una revisión manual. Los ciudadanos con doble nacionalidad francesa-británica deben viajar con pasaporte del Reino Unido para evitar multas a las aerolíneas.
Para los gestores de viajes de negocios franceses, este cambio implica un nuevo requisito de cumplimiento para reuniones de un día en Londres o conexiones a través de Heathrow. Las agencias de gestión de viajes planean integrar la verificación del estado ETA en sus herramientas de reserva online y precargar los datos de pasaporte de los empleados en la API del Ministerio del Interior. Eurostar probará carriles exclusivos “ETA-Verificado” en París-Nord y Lille Europe para mantener los tiempos de espera por debajo de 30 segundos.
El plazo del Reino Unido acelera una tendencia más amplia hacia la preautorización digital. El ETIAS para el espacio Schengen, que Francia ayudará a implementar, está previsto para finales de 2026 con una tarifa de €20, lo que significa que los viajeros hacia y desde el Reino Unido podrían pronto tener que gestionar dos autorizaciones. Los abogados de inmigración advierten que las denegaciones de ETA, aunque poco frecuentes, solo permiten apelar mediante la costosa visa de visitante de £120, por lo que las empresas deben monitorear las tasas de aprobación y ajustar sus protocolos de responsabilidad corporativa en consecuencia.
