El prolongado experimento de España con el embarque biométrico se topó con un obstáculo el 25 de noviembre, cuando la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) impuso una multa de 10 millones de euros a la operadora aeroportuaria Aena y ordenó la suspensión inmediata de su programa de reconocimiento facial en ocho aeropuertos principales, entre ellos Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.
Según la AEPD, Aena no realizó una Evaluación de Impacto en la Protección de Datos adecuada antes de inscribir a casi 40,000 viajeros en el sistema voluntario entre 2023 y 2024. Los investigadores señalaron que dicha evaluación no demostró que la recopilación de datos biométricos de los viajeros fuera estrictamente necesaria ni exploró alternativas menos invasivas, como tokens digitales basados en los dispositivos personales de los usuarios. Bajo el Reglamento General de Protección de Datos de la UE, los datos biométricos usados para “identificación única” se consideran de “alto riesgo”, lo que implica pruebas legales estrictas y medidas de mitigación.
![La Agencia Española de Protección de Datos impone una multa de 10 millones de euros a Aena y suspende el embarque con reconocimiento facial en ocho aeropuertos]()
La resolución llega justo cuando España se apresura a implementar el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) a nivel nacional antes del plazo de abril de 2026. Expertos del sector advierten que desactivar los controles de reconocimiento facial podría alargar las colas durante las vacaciones de invierno y revertir gran parte del avance logrado por aerolíneas como Iberia, Vueling y Air Europa para agilizar el embarque de viajeros frecuentes.
Aena anunció que apelará, insistiendo en que la inscripción de pasajeros era voluntaria, los datos estaban encriptados y no se han producido brechas de seguridad. La compañía sostiene que el programa es esencial para gestionar el tráfico récord —se prevén 285 millones de pasajeros para 2026— y que suspender la tecnología ahora coloca a España en desventaja competitiva frente a aeropuertos de Francia, Países Bajos y el Golfo que ya utilizan biometría de extremo a extremo.
Para empleadores que gestionan viajes de asignados y equipos de movilidad global que canalizan talento a través de España, la conclusión es clara: planifiquen tiempos adicionales en los itinerarios esta temporada navideña, informen a los viajeros que los carriles biométricos podrían estar cerrados y estén atentos a posibles órdenes judiciales que puedan restablecer el sistema, incluso con poca antelación.
Según la AEPD, Aena no realizó una Evaluación de Impacto en la Protección de Datos adecuada antes de inscribir a casi 40,000 viajeros en el sistema voluntario entre 2023 y 2024. Los investigadores señalaron que dicha evaluación no demostró que la recopilación de datos biométricos de los viajeros fuera estrictamente necesaria ni exploró alternativas menos invasivas, como tokens digitales basados en los dispositivos personales de los usuarios. Bajo el Reglamento General de Protección de Datos de la UE, los datos biométricos usados para “identificación única” se consideran de “alto riesgo”, lo que implica pruebas legales estrictas y medidas de mitigación.
La resolución llega justo cuando España se apresura a implementar el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) a nivel nacional antes del plazo de abril de 2026. Expertos del sector advierten que desactivar los controles de reconocimiento facial podría alargar las colas durante las vacaciones de invierno y revertir gran parte del avance logrado por aerolíneas como Iberia, Vueling y Air Europa para agilizar el embarque de viajeros frecuentes.
Aena anunció que apelará, insistiendo en que la inscripción de pasajeros era voluntaria, los datos estaban encriptados y no se han producido brechas de seguridad. La compañía sostiene que el programa es esencial para gestionar el tráfico récord —se prevén 285 millones de pasajeros para 2026— y que suspender la tecnología ahora coloca a España en desventaja competitiva frente a aeropuertos de Francia, Países Bajos y el Golfo que ya utilizan biometría de extremo a extremo.
Para empleadores que gestionan viajes de asignados y equipos de movilidad global que canalizan talento a través de España, la conclusión es clara: planifiquen tiempos adicionales en los itinerarios esta temporada navideña, informen a los viajeros que los carriles biométricos podrían estar cerrados y estén atentos a posibles órdenes judiciales que puedan restablecer el sistema, incluso con poca antelación.
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