El Ministerio del Interior del Reino Unido ha confirmado que su esquema de Autorización Electrónica de Viaje (ETA) pasará de un lanzamiento suave a una aplicación completa el 25 de febrero de 2026. A partir de esa fecha, los nacionales exentos de visa de 85 países, incluida Francia, deberán contar con una ETA aprobada o un eVisa antes de que las compañías de transporte les permitan abordar aviones, trenes o ferris con destino al Reino Unido. Este anuncio pone fin a un período de transición de dos años durante el cual las aerolíneas y los servicios de Eurotúnel fueron alentados, pero no obligados, a verificar el cumplimiento de la ETA.
La ETA tiene un costo de £16 y se puede obtener a través de una aplicación móvil; el Ministerio del Interior afirma que ya se han concedido más de 13 millones de aprobaciones desde que comenzó la fase voluntaria en octubre de 2023. El procesamiento es automático para la mayoría de los solicitantes en cuestión de minutos, pero se recomienda a los viajeros que soliciten al menos tres días hábiles antes por si se requiere una revisión manual. Los ciudadanos británicos e irlandeses, junto con los residentes permanentes del Reino Unido, están exentos. Se recuerda a los ciudadanos con doble nacionalidad franco-británica que deben usar un pasaporte británico válido para evitar denegaciones de embarque.
![Reino Unido hará obligatoria la Autorización Electrónica de Viaje a partir del 25 de febrero de 2026, afectando a visitantes franceses de corta estancia]()
Para los gestores de viajes de negocios franceses, esta medida implica que los desplazamientos cortos a Londres, o las conexiones a través de Heathrow, requerirán un paso adicional de cumplimiento similar al ESTA de EE. UU. o al eTA de Canadá. Las empresas de gestión de viajes indican que integrarán las verificaciones de estado ETA en las herramientas de reserva en línea y recomiendan que las corporaciones carguen previamente los datos de pasaporte de sus empleados en la API del Ministerio del Interior para reducir fricciones.
Esta medida del Reino Unido también acelera las tendencias europeas hacia la autorización previa al viaje: el ETIAS para el espacio Schengen está previsto para mediados de 2026, mientras que Francia ya recoge datos biométricos en la frontera bajo el Sistema de Entrada/Salida (EES). Las aerolíneas advierten sobre posibles confusiones la próxima primavera, cuando los pasajeros hacia y desde el Reino Unido deban gestionar múltiples permisos digitales. El operador del Eurotúnel, Eurostar, planea carriles dedicados “ETA verificada” en París-Nord y Lille Europe para mantener los tiempos de espera por debajo de 30 segundos.
Los turistas franceses que realicen escapadas urbanas o viajes de estudio de idiomas deberían experimentar un impacto limitado una vez comprendido el requisito, pero los abogados de inmigración advierten que las denegaciones de ETA, aunque raras, solo pueden impugnarse mediante una solicitud completa de visa de visitante que cuesta £120 o más. Las compañías de transporte que no verifiquen el estado de la ETA se enfrentan a multas, por lo que los emisores de billetes implementarán bloqueos estrictos en el check-in en línea.
La ETA tiene un costo de £16 y se puede obtener a través de una aplicación móvil; el Ministerio del Interior afirma que ya se han concedido más de 13 millones de aprobaciones desde que comenzó la fase voluntaria en octubre de 2023. El procesamiento es automático para la mayoría de los solicitantes en cuestión de minutos, pero se recomienda a los viajeros que soliciten al menos tres días hábiles antes por si se requiere una revisión manual. Los ciudadanos británicos e irlandeses, junto con los residentes permanentes del Reino Unido, están exentos. Se recuerda a los ciudadanos con doble nacionalidad franco-británica que deben usar un pasaporte británico válido para evitar denegaciones de embarque.
Para los gestores de viajes de negocios franceses, esta medida implica que los desplazamientos cortos a Londres, o las conexiones a través de Heathrow, requerirán un paso adicional de cumplimiento similar al ESTA de EE. UU. o al eTA de Canadá. Las empresas de gestión de viajes indican que integrarán las verificaciones de estado ETA en las herramientas de reserva en línea y recomiendan que las corporaciones carguen previamente los datos de pasaporte de sus empleados en la API del Ministerio del Interior para reducir fricciones.
Esta medida del Reino Unido también acelera las tendencias europeas hacia la autorización previa al viaje: el ETIAS para el espacio Schengen está previsto para mediados de 2026, mientras que Francia ya recoge datos biométricos en la frontera bajo el Sistema de Entrada/Salida (EES). Las aerolíneas advierten sobre posibles confusiones la próxima primavera, cuando los pasajeros hacia y desde el Reino Unido deban gestionar múltiples permisos digitales. El operador del Eurotúnel, Eurostar, planea carriles dedicados “ETA verificada” en París-Nord y Lille Europe para mantener los tiempos de espera por debajo de 30 segundos.
Los turistas franceses que realicen escapadas urbanas o viajes de estudio de idiomas deberían experimentar un impacto limitado una vez comprendido el requisito, pero los abogados de inmigración advierten que las denegaciones de ETA, aunque raras, solo pueden impugnarse mediante una solicitud completa de visa de visitante que cuesta £120 o más. Las compañías de transporte que no verifiquen el estado de la ETA se enfrentan a multas, por lo que los emisores de billetes implementarán bloqueos estrictos en el check-in en línea.
