Las principales federaciones laborales de Bélgica—FGTB-ABVV, CSC-ACV y CGSLB—anunciarán una rara huelga coordinada de 72 horas desde la medianoche del lunes 24 de noviembre hasta el miércoles 26 de noviembre, paralizando las redes de transporte ferroviario, aéreo y urbano en todo el país. Aunque la acción industrial se centra en reformas internas de pensiones y salarios, su impacto se sentirá mucho más allá de las fronteras belgas, especialmente en las empresas francesas y los viajeros que dependen de las densas conexiones transfronterizas.
El operador ferroviario belga SNCB solo ofrecerá un “servicio mínimo”, mientras que el gestor de infraestructuras Infrabel advierte que los equipos de mantenimiento también se sumarán a la huelga. Eurostar ya ha señalado que solo la mitad de sus trenes Bruselas-París y una quinta parte de sus servicios Bruselas-Alemania operarán, con posibles repercusiones en los servicios Londres-París que utilizan la misma rotación de material rodante.
En el aeropuerto de Bruselas-Zaventem, los sindicatos que representan a los agentes de seguridad y al personal de asistencia en tierra han presentado avisos, lo que ha llevado a aerolíneas como Air France-KLM y easyJet a cancelar o consolidar vuelos de forma preventiva. Los transportistas por carretera enfrentan congestiones en las autopistas, ya que los conductores de autobuses del sector público se suman a las protestas, saturando los corredores E19 y A1 que canalizan el tráfico de camiones entre París y Amberes.
![La huelga general de tres días en Bélgica amenaza con afectar los viajes hacia Francia]()
Las empresas francesas con filiales en Bélgica, o con empleados que viajan desde Lille, Valenciennes o Maubeuge hacia Valonia, deben prepararse para graves interrupciones. Los responsables de movilidad recomiendan el teletrabajo cuando sea posible y aconsejan a los viajeros reservar habitaciones de hotel en ambos lados de la frontera por si se hacen necesarias pernoctaciones de última hora. Las compañías cuyos trabajadores desplazados necesiten realizar trámites de residencia urgentes en Bélgica deben anticipar retrasos en las citas una vez que las oficinas reabran.
En el ámbito financiero, la consultora de riesgos de viaje TMG estima que cada día perdido en el corredor París-Bruselas cuesta a las multinacionales alrededor de 4 millones de euros en acuerdos aplazados y horas extras del personal. La huelga también reaviva el debate sobre la ausencia de un “servicio mínimo de sobrevuelo” a nivel europeo durante paros nacionales, un punto defendido desde hace tiempo por la aerolínea franco-irlandesa Ryanair tras las repetidas huelgas del control aéreo francés.
Si las negociaciones fracasan, los sindicatos insinúan acciones escalonadas de 24 horas en diciembre. Por ello, los equipos de movilidad franceses deben identificar los proyectos críticos que dependen del talento basado en Bélgica y asegurarse de contar con rutas alternativas a través de Luxemburgo o servicios directos París-Ámsterdam con Thalys, que evitan Bruselas.
El operador ferroviario belga SNCB solo ofrecerá un “servicio mínimo”, mientras que el gestor de infraestructuras Infrabel advierte que los equipos de mantenimiento también se sumarán a la huelga. Eurostar ya ha señalado que solo la mitad de sus trenes Bruselas-París y una quinta parte de sus servicios Bruselas-Alemania operarán, con posibles repercusiones en los servicios Londres-París que utilizan la misma rotación de material rodante.
En el aeropuerto de Bruselas-Zaventem, los sindicatos que representan a los agentes de seguridad y al personal de asistencia en tierra han presentado avisos, lo que ha llevado a aerolíneas como Air France-KLM y easyJet a cancelar o consolidar vuelos de forma preventiva. Los transportistas por carretera enfrentan congestiones en las autopistas, ya que los conductores de autobuses del sector público se suman a las protestas, saturando los corredores E19 y A1 que canalizan el tráfico de camiones entre París y Amberes.
Las empresas francesas con filiales en Bélgica, o con empleados que viajan desde Lille, Valenciennes o Maubeuge hacia Valonia, deben prepararse para graves interrupciones. Los responsables de movilidad recomiendan el teletrabajo cuando sea posible y aconsejan a los viajeros reservar habitaciones de hotel en ambos lados de la frontera por si se hacen necesarias pernoctaciones de última hora. Las compañías cuyos trabajadores desplazados necesiten realizar trámites de residencia urgentes en Bélgica deben anticipar retrasos en las citas una vez que las oficinas reabran.
En el ámbito financiero, la consultora de riesgos de viaje TMG estima que cada día perdido en el corredor París-Bruselas cuesta a las multinacionales alrededor de 4 millones de euros en acuerdos aplazados y horas extras del personal. La huelga también reaviva el debate sobre la ausencia de un “servicio mínimo de sobrevuelo” a nivel europeo durante paros nacionales, un punto defendido desde hace tiempo por la aerolínea franco-irlandesa Ryanair tras las repetidas huelgas del control aéreo francés.
Si las negociaciones fracasan, los sindicatos insinúan acciones escalonadas de 24 horas en diciembre. Por ello, los equipos de movilidad franceses deben identificar los proyectos críticos que dependen del talento basado en Bélgica y asegurarse de contar con rutas alternativas a través de Luxemburgo o servicios directos París-Ámsterdam con Thalys, que evitan Bruselas.
