Finavia ha asegurado hasta 5,6 millones de euros en financiación europea para electrificar las pasarelas de embarque de pasajeros en el Aeropuerto de Helsinki-Vantaa, cubriendo aproximadamente el 30 % de un proyecto de 18,75 millones de euros que se completará en 2028, dos años antes del mandato de la UE para grandes hubs. Las unidades fijas de energía en tierra y los sistemas de aire preacondicionado permitirán que los aviones apaguen las unidades auxiliares de potencia, reduciendo las emisiones de CO₂, NOx y partículas, además de disminuir el ruido en las plataformas.
Este proyecto es clave en la estrategia de Finavia para descarbonizar las emisiones de alcance 3, tras alcanzar la neutralidad de carbono en sus propias operaciones en 2024. La electrificación se combinará con generación y almacenamiento de energía renovable in situ para gestionar la demanda máxima y preparar el terreno para equipos de servicio en tierra híbridos-eléctricos. Jani Jolkkonen, jefe de infraestructura, calificó el plan como “una de las inversiones ambientales más importantes de la empresa en los últimos años”.
![La UE otorga 5,6 millones de euros para electrificar las plataformas de Helsinki-Vantaa antes del plazo de 2028]()
Para las aerolíneas y gestores de viajes, la mejora promete tiempos de respuesta más silenciosos, áreas de embarque más limpias y, potencialmente, menores recargos en plataforma, a medida que los reguladores de la UE trasladan los costos a los contaminadores. Las empresas con objetivos ESG podrían preferir cada vez más Helsinki para reuniones y conexiones, sabiendo que la huella de carbono de sus empleados se reduce de forma tangible incluso cuando los aviones están en tierra.
La postura proactiva de Finavia posiciona al aeropuerto para captar el crecimiento de aerolíneas interesadas en mejorar su imagen verde, un seguro útil mientras los departamentos de compras corporativas incorporan métricas de sostenibilidad en los criterios de selección de aerolíneas. Los equipos de movilidad deberían seguir de cerca si Finavia introduce descuentos vinculados a emisiones que puedan integrarse directamente en los informes de presupuesto de carbono para empleados desplazados globalmente.
Este proyecto es clave en la estrategia de Finavia para descarbonizar las emisiones de alcance 3, tras alcanzar la neutralidad de carbono en sus propias operaciones en 2024. La electrificación se combinará con generación y almacenamiento de energía renovable in situ para gestionar la demanda máxima y preparar el terreno para equipos de servicio en tierra híbridos-eléctricos. Jani Jolkkonen, jefe de infraestructura, calificó el plan como “una de las inversiones ambientales más importantes de la empresa en los últimos años”.
Para las aerolíneas y gestores de viajes, la mejora promete tiempos de respuesta más silenciosos, áreas de embarque más limpias y, potencialmente, menores recargos en plataforma, a medida que los reguladores de la UE trasladan los costos a los contaminadores. Las empresas con objetivos ESG podrían preferir cada vez más Helsinki para reuniones y conexiones, sabiendo que la huella de carbono de sus empleados se reduce de forma tangible incluso cuando los aviones están en tierra.
La postura proactiva de Finavia posiciona al aeropuerto para captar el crecimiento de aerolíneas interesadas en mejorar su imagen verde, un seguro útil mientras los departamentos de compras corporativas incorporan métricas de sostenibilidad en los criterios de selección de aerolíneas. Los equipos de movilidad deberían seguir de cerca si Finavia introduce descuentos vinculados a emisiones que puedan integrarse directamente en los informes de presupuesto de carbono para empleados desplazados globalmente.
