Los viajeros que utilizan el puerto terrestre más concurrido de Quebec recibieron un alivio este fin de semana, cuando la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA) abrió un carril NEXUS exclusivo en el cruce más pequeño de Lacolle, en la Ruta 221, a unos 10 minutos de la principal instalación de Saint-Bernard-de-Lacolle en la autopista 15/I-87. Esta medida, anunciada el 22 de noviembre, llega en medio de una reconstrucción que durará varios años en el puerto principal, la cual ha reducido el número de cabinas para pasajeros y bahías comerciales hasta al menos diciembre de 2027.
El carril temporal NEXUS opera diariamente de 08:00 a 22:00 y permanecerá activo hasta que se reabra la línea principal de inspección en Saint-Bernard-de-Lacolle. Este cruce maneja más de dos millones de viajeros y 300,000 camiones al año, siendo vital para los envíos just-in-time que conectan a los fabricantes de Montreal con plantas en el estado de Nueva York. Los primeros comentarios de los exportadores indican que desviar a los viajeros confiables hacia la Ruta 221 ha reducido los tiempos de espera durante el regreso del Día de Acción de Gracias en EE. UU., tradicionalmente uno de los fines de semana más concurridos del año.
![CBSA abre carril temporal NEXUS para mantener el flujo de tráfico entre Quebec y EE. UU. durante la reconstrucción en Lacolle]()
Las mejoras en la construcción incluyen quioscos preparados para biometría, pavimento calefaccionado para facilitar la remoción de nieve y portales mejorados para la detección de radiación, como parte de un programa de modernización fronteriza de 450 millones de dólares canadienses. La CBSA afirma que el sitio rediseñado podrá procesar un 30 % más de vehículos e implementará un modelo de pre-llegada al estilo ArriveCAN para camioneros una vez finalizado.
Para los equipos de movilidad global, el consejo clave es informar a los empleados inscritos en NEXUS que viajan entre Montreal y las oficinas centrales en EE. UU. que utilicen la Ruta 221 y que monitoreen el panel de tiempos de espera de la CBSA. Los gerentes de logística deben prever cierres nocturnos de carriles comerciales a principios de diciembre y considerar posibles desvíos en los acuerdos de nivel de servicio para entregas. La CBSA advierte que no seguir los desvíos señalizados podría anular los privilegios FAST o C-TPAT.
Este proyecto refleja el cambio de Ottawa hacia una infraestructura fronteriza basada en tecnología avanzada, diseñada para reducir los tiempos de inspección y recopilar datos anticipados. Los profesionales de movilidad podrían ver carriles de desvío similares en otros sitios de reconstrucción a medida que la CBSA implementa su Estrategia Nacional de Modernización de Puertos de Entrada hasta 2030.
El carril temporal NEXUS opera diariamente de 08:00 a 22:00 y permanecerá activo hasta que se reabra la línea principal de inspección en Saint-Bernard-de-Lacolle. Este cruce maneja más de dos millones de viajeros y 300,000 camiones al año, siendo vital para los envíos just-in-time que conectan a los fabricantes de Montreal con plantas en el estado de Nueva York. Los primeros comentarios de los exportadores indican que desviar a los viajeros confiables hacia la Ruta 221 ha reducido los tiempos de espera durante el regreso del Día de Acción de Gracias en EE. UU., tradicionalmente uno de los fines de semana más concurridos del año.
Las mejoras en la construcción incluyen quioscos preparados para biometría, pavimento calefaccionado para facilitar la remoción de nieve y portales mejorados para la detección de radiación, como parte de un programa de modernización fronteriza de 450 millones de dólares canadienses. La CBSA afirma que el sitio rediseñado podrá procesar un 30 % más de vehículos e implementará un modelo de pre-llegada al estilo ArriveCAN para camioneros una vez finalizado.
Para los equipos de movilidad global, el consejo clave es informar a los empleados inscritos en NEXUS que viajan entre Montreal y las oficinas centrales en EE. UU. que utilicen la Ruta 221 y que monitoreen el panel de tiempos de espera de la CBSA. Los gerentes de logística deben prever cierres nocturnos de carriles comerciales a principios de diciembre y considerar posibles desvíos en los acuerdos de nivel de servicio para entregas. La CBSA advierte que no seguir los desvíos señalizados podría anular los privilegios FAST o C-TPAT.
Este proyecto refleja el cambio de Ottawa hacia una infraestructura fronteriza basada en tecnología avanzada, diseñada para reducir los tiempos de inspección y recopilar datos anticipados. Los profesionales de movilidad podrían ver carriles de desvío similares en otros sitios de reconstrucción a medida que la CBSA implementa su Estrategia Nacional de Modernización de Puertos de Entrada hasta 2030.
