El regulador de aviación civil de Brasil, ANAC, impuso el 22 de noviembre una restricción que limita el aeropuerto Humberto Ghizzo Bortoluzzi de Jaguaruna (JJG) a 12 vuelos comerciales por semana hasta el 28 de marzo de 2026. Este límite forma parte de una campaña de cumplimiento más amplia que abarca siete aeropuertos regionales que aún no cumplen con elementos clave del RBAC 139, la normativa que regula las áreas de seguridad de las pistas, la iluminación y los sistemas de aproximación.
Los inspectores detectaron que los hombros de la pista y las zonas de sobrecarrera RESA de JJG no cumplen con los requisitos para la familia de aviones Embraer E-Jet, los más usados en la ruta Florianópolis–Jaguaruna. Además, los administradores del aeropuerto deben instalar luces PAPI (Indicadores de Trayectoria de Aproximación de Precisión) y ensanchar el fillet del rodaje para acomodar aeronaves Código C.
![ANAC Suspende Vuelos en Jaguaruna en Medio de Campaña de Mejora de Seguridad en Siete Aeropuertos Regionales]()
Para las aerolíneas, la reducción de slots obliga a reestructurar los horarios justo cuando la demanda veraniega en el corredor de playas de Santa Catarina está en su punto máximo. Azul confirmó que consolidará dos frecuencias diarias en un solo vuelo con una aeronave más grande, mientras que GOL estudia desviar temporalmente pasajeros hacia transferencias por carretera desde Criciúma.
Los planificadores de movilidad global con proyectos en el clúster petrolero y gasífero del Puerto de Imbituba deben anticipar una menor disponibilidad de asientos y considerar reservas anticipadas o rutas alternativas vía Florianópolis. ANAC enfatizó que una vez certificadas las obras correctivas, se levantará el límite de vuelos antes de la temporada alta del verano austral 2026.
Los inspectores detectaron que los hombros de la pista y las zonas de sobrecarrera RESA de JJG no cumplen con los requisitos para la familia de aviones Embraer E-Jet, los más usados en la ruta Florianópolis–Jaguaruna. Además, los administradores del aeropuerto deben instalar luces PAPI (Indicadores de Trayectoria de Aproximación de Precisión) y ensanchar el fillet del rodaje para acomodar aeronaves Código C.
Para las aerolíneas, la reducción de slots obliga a reestructurar los horarios justo cuando la demanda veraniega en el corredor de playas de Santa Catarina está en su punto máximo. Azul confirmó que consolidará dos frecuencias diarias en un solo vuelo con una aeronave más grande, mientras que GOL estudia desviar temporalmente pasajeros hacia transferencias por carretera desde Criciúma.
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