El operador de alta velocidad Eurostar reducirá a la mitad sus servicios habituales entre Bruselas Midi y París Norte del 24 al 26 de noviembre, debido a la escasez de personal en la empresa belga de infraestructura ferroviaria Infrabel y en los equipos de seguridad de las estaciones, que harán huelga durante la protesta nacional. Los enlaces con Ámsterdam y Londres funcionarán aproximadamente al 75 % de la frecuencia habitual, mientras que las rutas Bruselas-Liège-Alemania verán una reducción a solo uno de cada cinco trenes.
El corredor Bruselas-París es vital para el personal de las instituciones de la UE y los trabajadores transfronterizos; antes de la huelga, hasta 4.000 viajeros de negocios utilizaban esta ruta diariamente para reuniones en el mismo día. Con la capacidad reducida a la mitad, los precios de los billetes en los trenes restantes han subido un 60 % en los sistemas de precios dinámicos, y las aerolíneas reportan un aumento en la demanda de asientos de última hora.
![Eurostar Reduce en un 50 % los Trenes entre Bruselas y París por Semana de Huelga]()
Eurostar ofrece cambios o reembolsos gratuitos, pero la disponibilidad es limitada porque los servicios interurbanos sustitutos de SNCB también se ven afectados. Los proveedores logísticos que utilizan la opción ‘carga en asiento’ de Eurostar para documentos urgentes farmacéuticos y legales advierten de retrasos en cadena que podrían incumplir plazos de entrega críticos.
Los grupos del sector han renovado sus demandas para que Bélgica legisle un protocolo de ‘servicios internacionales esenciales’, similar al de Francia, que garantice un horario mínimo durante las huelgas. Eurostar afirma que evaluará la posibilidad de añadir capacidad adicional en la ruta Londres-París para aliviar la presión si los conflictos laborales en Bélgica se vuelven recurrentes.
Mientras tanto, los gestores de movilidad aconsejan a los viajeros salir un día antes, convertir las reuniones en videollamadas o hacer transbordo vía Lille, opciones que aumentan el coste y la complejidad, pero que podrían ser más rápidas que esperar a que termine la huelga.
El corredor Bruselas-París es vital para el personal de las instituciones de la UE y los trabajadores transfronterizos; antes de la huelga, hasta 4.000 viajeros de negocios utilizaban esta ruta diariamente para reuniones en el mismo día. Con la capacidad reducida a la mitad, los precios de los billetes en los trenes restantes han subido un 60 % en los sistemas de precios dinámicos, y las aerolíneas reportan un aumento en la demanda de asientos de última hora.
Eurostar ofrece cambios o reembolsos gratuitos, pero la disponibilidad es limitada porque los servicios interurbanos sustitutos de SNCB también se ven afectados. Los proveedores logísticos que utilizan la opción ‘carga en asiento’ de Eurostar para documentos urgentes farmacéuticos y legales advierten de retrasos en cadena que podrían incumplir plazos de entrega críticos.
Los grupos del sector han renovado sus demandas para que Bélgica legisle un protocolo de ‘servicios internacionales esenciales’, similar al de Francia, que garantice un horario mínimo durante las huelgas. Eurostar afirma que evaluará la posibilidad de añadir capacidad adicional en la ruta Londres-París para aliviar la presión si los conflictos laborales en Bélgica se vuelven recurrentes.
Mientras tanto, los gestores de movilidad aconsejan a los viajeros salir un día antes, convertir las reuniones en videollamadas o hacer transbordo vía Lille, opciones que aumentan el coste y la complejidad, pero que podrían ser más rápidas que esperar a que termine la huelga.
