El Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj de Mumbai (CSMIA) batió su propio récord de tráfico el 21 de noviembre, registrando 1.033 movimientos de aeronaves (518 llegadas y 515 salidas) en 24 horas, superando en uno el máximo anterior establecido en 2023.
Este hito refleja cómo el segundo aeropuerto más concurrido de India opera casi al límite de su capacidad. Debido a que sus dos pistas que se cruzan solo pueden usarse una a la vez, el operador ha optimizado los tiempos de giro, revisado las posiciones de estacionamiento y desplegado más mostradores de inmigración para mantener las filas por debajo de 20 minutos en las horas punta. Las aerolíneas indican que este récord evidencia que la demanda acumulada tras la pandemia sigue siendo fuerte y que corredores con mucho tráfico de negocios, como Mumbai-Delhi y Mumbai-Bengaluru, están casi recuperando los niveles de ocupación previos al COVID.
![El Aeropuerto de Mumbai Maneja Récord de 1,033 Vuelos en un Solo Día]()
Desde el punto de vista de la movilidad, las empresas que envíen equipos de proyectos o expatriados a través de Mumbai deben anticipar una disponibilidad más limitada de franjas horarias este invierno. Los gestores de viajes ya reportan escasez de slots para salidas nocturnas en viajes al día siguiente, lo que ha impulsado las tarifas entre un 8 y un 12 % semanalmente.
El alivio podría llegar con la apertura en 2026 del aeropuerto de nueva construcción Navi Mumbai International Airport; las autoridades esperan que en su primer año absorba al menos el 10 % del tráfico, liberando franjas horarias clave para negocios en el CSMIA. Hasta entonces, se recomienda prever al menos 90 minutos de margen para conexiones, y es probable que los carriles rápidos de inmigración con servicios premium tengan tarifas más elevadas.
Este hito refleja cómo el segundo aeropuerto más concurrido de India opera casi al límite de su capacidad. Debido a que sus dos pistas que se cruzan solo pueden usarse una a la vez, el operador ha optimizado los tiempos de giro, revisado las posiciones de estacionamiento y desplegado más mostradores de inmigración para mantener las filas por debajo de 20 minutos en las horas punta. Las aerolíneas indican que este récord evidencia que la demanda acumulada tras la pandemia sigue siendo fuerte y que corredores con mucho tráfico de negocios, como Mumbai-Delhi y Mumbai-Bengaluru, están casi recuperando los niveles de ocupación previos al COVID.
Desde el punto de vista de la movilidad, las empresas que envíen equipos de proyectos o expatriados a través de Mumbai deben anticipar una disponibilidad más limitada de franjas horarias este invierno. Los gestores de viajes ya reportan escasez de slots para salidas nocturnas en viajes al día siguiente, lo que ha impulsado las tarifas entre un 8 y un 12 % semanalmente.
El alivio podría llegar con la apertura en 2026 del aeropuerto de nueva construcción Navi Mumbai International Airport; las autoridades esperan que en su primer año absorba al menos el 10 % del tráfico, liberando franjas horarias clave para negocios en el CSMIA. Hasta entonces, se recomienda prever al menos 90 minutos de margen para conexiones, y es probable que los carriles rápidos de inmigración con servicios premium tengan tarifas más elevadas.
