Un fallo en la señalización al mediodía entre East Croydon y el aeropuerto de Gatwick paralizó los servicios en uno de los corredores de viaje de negocios más concurridos de Reino Unido durante casi cuatro horas el sábado 22 de noviembre. National Rail informó que la avería, registrada a las 12:26 GMT, bloqueó varias vías y obligó a los trenes Gatwick Express, Southern y Thameslink a desviar su ruta o finalizar el trayecto antes de tiempo. Las operaciones normales no se reanudaron hasta las 16:04, dejando varados a los viajeros que se dirigían hacia y desde el segundo aeropuerto internacional más transitado del Reino Unido.
El incidente coincidió con el inicio del regreso de pasajeros por Acción de Gracias hacia Estados Unidos y el último día de importantes conferencias en el centro ExCeL de Londres, lo que agravó las molestias para los pasajeros corporativos transatlánticos. Algunas aerolíneas permitieron a los pasajeros cambiar a vuelos posteriores sin penalización, pero los asientos en clase business se agotaron rápidamente, dejando a los viajeros en clase económica con pocas opciones para reprogramar.
![Fallo en los cambios de vía provoca suspensión de cuatro horas en los servicios ferroviarios del corredor de Gatwick]()
Para los equipos de movilidad global, este episodio resalta la importancia de la monitorización en tiempo real de los viajes y de contar con tarifas diarias en hoteles cercanos para los empleados afectados por retrasos. Las empresas con rotaciones hacia Estados Unidos o Asia-Pacífico a través de Gatwick podrían considerar informar a su personal sobre rutas alternativas en tren vía Redhill o servicios directos en autobús desde Victoria.
Network Rail está investigando la causa raíz de la avería en los desvíos; los primeros informes apuntan a un problema en el suministro eléctrico relacionado con trabajos de ingeniería nocturnos. Con el número de pasajeros ya superando los niveles previos a la pandemia en la línea principal de Brighton, los grupos del sector piden acelerar el proyecto de remodelación del área de Croydon, valorado en 1.000 millones de libras, que aportaría mayor resiliencia pero que actualmente no cuenta con financiación más allá de la fase de diseño.
Los viajeros afectados hoy pueden reclamar compensación Delay Repay por retrasos de 15 minutos o más, aunque Gatwick Express solo acepta reclamaciones basadas en el precio original del billete, sin cubrir costes adicionales como vuelos perdidos.
El incidente coincidió con el inicio del regreso de pasajeros por Acción de Gracias hacia Estados Unidos y el último día de importantes conferencias en el centro ExCeL de Londres, lo que agravó las molestias para los pasajeros corporativos transatlánticos. Algunas aerolíneas permitieron a los pasajeros cambiar a vuelos posteriores sin penalización, pero los asientos en clase business se agotaron rápidamente, dejando a los viajeros en clase económica con pocas opciones para reprogramar.
Para los equipos de movilidad global, este episodio resalta la importancia de la monitorización en tiempo real de los viajes y de contar con tarifas diarias en hoteles cercanos para los empleados afectados por retrasos. Las empresas con rotaciones hacia Estados Unidos o Asia-Pacífico a través de Gatwick podrían considerar informar a su personal sobre rutas alternativas en tren vía Redhill o servicios directos en autobús desde Victoria.
Network Rail está investigando la causa raíz de la avería en los desvíos; los primeros informes apuntan a un problema en el suministro eléctrico relacionado con trabajos de ingeniería nocturnos. Con el número de pasajeros ya superando los niveles previos a la pandemia en la línea principal de Brighton, los grupos del sector piden acelerar el proyecto de remodelación del área de Croydon, valorado en 1.000 millones de libras, que aportaría mayor resiliencia pero que actualmente no cuenta con financiación más allá de la fase de diseño.
Los viajeros afectados hoy pueden reclamar compensación Delay Repay por retrasos de 15 minutos o más, aunque Gatwick Express solo acepta reclamaciones basadas en el precio original del billete, sin cubrir costes adicionales como vuelos perdidos.
