La trigésima cumbre climática de la ONU en Belém debía concluir a las 6 p.m. del 21 de noviembre, pero a medianoche los negociadores seguían reunidos sobre un borrador que, de manera polémica, eliminaba cualquier mención al abandono progresivo de los combustibles fósiles. El presidente brasileño de la COP, André Corrêa do Lago, hizo un llamado a la unidad, pero la Unión Europea rechazó tajantemente el texto, mientras Arabia Saudita lideraba el bloque de oposición. Sin un acuerdo a la vista, la cumbre se extendió a un ‘Día 12’ no programado.
El estancamiento diplomático se convirtió de inmediato en un problema de movilidad. Aproximadamente 15,000 de los 48,000 participantes acreditados tenían pasajes para salir de Brasil entre el 22 y 23 de noviembre. La autoridad de navegación aérea CGNA emitió un NOTAM extraordinario a las 3:15 a.m. hora local, extendiendo la coordinación de franjas horarias específicas para la COP y las zonas de exclusión aérea alrededor del aeropuerto Val-de-Cans hasta el 24 de noviembre. Se pidió a las aerolíneas respetar la exención original que permite a los delegados cambiar sus boletos sin penalización; Gol y Latam programaron 18 vuelos adicionales a Brasilia, São Paulo y Miami, mientras TAP añadió 460 asientos a Lisboa durante el fin de semana.
El Departamento de Inmigración de Brasil actualizó discretamente su sección de preguntas frecuentes sobre el e-Visa para la COP30, aclarando que la visa electrónica gratuita sigue siendo válida hasta el 31 de diciembre, incluso si la carta de acreditación indica un rango de fechas del 10 al 21 de noviembre. Los agentes fronterizos recibieron un boletín de campo que les instruye admitir a los participantes que salgan tarde, siempre que porten una acreditación de la CMNUCC o una carta de extensión. Mientras tanto, los hoteles enfrentan una presión de capacidad: la asociación hotelera de Belém informó que la ocupación alcanza el 104% al incluir los muelles para barcos fluviales y albergues temporales; las tarifas nocturnas han subido un 37% desde el jueves.
![Las negociaciones de la COP30 se extienden más de lo previsto, obligando a los delegados a prolongar su estadía y a Brasil a mantener las medidas de viaje vigentes.]()
Para los gestores de movilidad corporativa, la extensión implica reprogramar vuelos en el período previo a las vacaciones en Brasil, cuando la ocupación promedio de asientos ya es del 92%. Las empresas de gestión de riesgos de viaje recomiendan asegurar la disponibilidad de vuelos de salida en un plazo de 24 horas y considerar tiempo adicional en los controles de seguridad, que ahora operan 24/7 en lugar del ciclo planeado de 18 horas. Los operadores terrestres informan que los permisos para vehículos VIP emitidos para el 10-21 de noviembre seguirán siendo válidos, pero los vehículos deben pasar una nueva inspección para detectar explosivos.
La extensión de la cumbre también retrasa el desmontaje de los e-gates temporales y los puestos adicionales de inmigración instalados en el aeropuerto de Belém. La Policía Federal indica que el equipo permanecerá activo al menos hasta el 27 de noviembre, brindando a Brasil una prueba piloto en tiempo real de tecnología fronteriza de ‘capacidad de respuesta’, que podría reutilizarse para la reunión de líderes del G20 en Río el próximo año. Los expertos prevén que esta experiencia acelerará el despliegue planificado de puertas ABC (Control Automatizado de Fronteras) en ocho aeropuertos adicionales en 2026.
Si las negociaciones se prolongan aún más, Brasil podría considerar emitir un período de gracia general de 10 días, idéntico al utilizado durante los Juegos Olímpicos de Río 2016, una opción que el Ministerio de Justicia ya está preparando. En cualquier caso, el estancamiento de la COP30 ha dejado de ser solo una historia climática; se ha convertido en una prueba de estrés en tiempo real para los sistemas de visas, aeropuertos y alojamiento de Brasil.
El estancamiento diplomático se convirtió de inmediato en un problema de movilidad. Aproximadamente 15,000 de los 48,000 participantes acreditados tenían pasajes para salir de Brasil entre el 22 y 23 de noviembre. La autoridad de navegación aérea CGNA emitió un NOTAM extraordinario a las 3:15 a.m. hora local, extendiendo la coordinación de franjas horarias específicas para la COP y las zonas de exclusión aérea alrededor del aeropuerto Val-de-Cans hasta el 24 de noviembre. Se pidió a las aerolíneas respetar la exención original que permite a los delegados cambiar sus boletos sin penalización; Gol y Latam programaron 18 vuelos adicionales a Brasilia, São Paulo y Miami, mientras TAP añadió 460 asientos a Lisboa durante el fin de semana.
El Departamento de Inmigración de Brasil actualizó discretamente su sección de preguntas frecuentes sobre el e-Visa para la COP30, aclarando que la visa electrónica gratuita sigue siendo válida hasta el 31 de diciembre, incluso si la carta de acreditación indica un rango de fechas del 10 al 21 de noviembre. Los agentes fronterizos recibieron un boletín de campo que les instruye admitir a los participantes que salgan tarde, siempre que porten una acreditación de la CMNUCC o una carta de extensión. Mientras tanto, los hoteles enfrentan una presión de capacidad: la asociación hotelera de Belém informó que la ocupación alcanza el 104% al incluir los muelles para barcos fluviales y albergues temporales; las tarifas nocturnas han subido un 37% desde el jueves.
Para los gestores de movilidad corporativa, la extensión implica reprogramar vuelos en el período previo a las vacaciones en Brasil, cuando la ocupación promedio de asientos ya es del 92%. Las empresas de gestión de riesgos de viaje recomiendan asegurar la disponibilidad de vuelos de salida en un plazo de 24 horas y considerar tiempo adicional en los controles de seguridad, que ahora operan 24/7 en lugar del ciclo planeado de 18 horas. Los operadores terrestres informan que los permisos para vehículos VIP emitidos para el 10-21 de noviembre seguirán siendo válidos, pero los vehículos deben pasar una nueva inspección para detectar explosivos.
La extensión de la cumbre también retrasa el desmontaje de los e-gates temporales y los puestos adicionales de inmigración instalados en el aeropuerto de Belém. La Policía Federal indica que el equipo permanecerá activo al menos hasta el 27 de noviembre, brindando a Brasil una prueba piloto en tiempo real de tecnología fronteriza de ‘capacidad de respuesta’, que podría reutilizarse para la reunión de líderes del G20 en Río el próximo año. Los expertos prevén que esta experiencia acelerará el despliegue planificado de puertas ABC (Control Automatizado de Fronteras) en ocho aeropuertos adicionales en 2026.
Si las negociaciones se prolongan aún más, Brasil podría considerar emitir un período de gracia general de 10 días, idéntico al utilizado durante los Juegos Olímpicos de Río 2016, una opción que el Ministerio de Justicia ya está preparando. En cualquier caso, el estancamiento de la COP30 ha dejado de ser solo una historia climática; se ha convertido en una prueba de estrés en tiempo real para los sistemas de visas, aeropuertos y alojamiento de Brasil.
