Los vuelos con destino a Hyderabad desde Dubái, Abu Dhabi, Doha, Mascate y otros centros del Golfo ahora cuestan entre dos y tres veces más de lo habitual, tras el anuncio de las vacaciones escolares en Emiratos Árabes Unidos del 8 de diciembre al 4 de enero. Las tarifas puntuales han subido de ₹ 8,000-25,000 a ₹ 16,000-60,000, mientras que los pasajes en temporada alta de Londres a Hyderabad alcanzan la asombrosa cifra de ₹ 1.2 lakh. Los vuelos de regreso a principios de enero también presentan precios inflados, ya que los expatriados regresan.
Los agentes de viajes atribuyen esta situación a la superposición de los calendarios vacacionales —las empresas de Emiratos, Qatar y Arabia Saudita están otorgando permisos extendidos— y al limitado crecimiento de asientos en las rutas entre Asia Occidental e India. A pesar de la advertencia de la DGCA contra la fijación abusiva de precios, las aerolíneas defienden sus tarifas dinámicas, citando los costos del combustible y la escasez de aviones en leasing.
![Los precios de los vuelos desde ciudades del Golfo a Hyderabad se duplican tras el anuncio de un mes de vacaciones escolares en Emiratos Árabes Unidos]()
Para las empresas, esta situación afecta no solo a las familias que viajan, sino también a los movimientos corporativos de última hora. Los subcontratistas de campos petrolíferos en Mascate y Dubái han pospuesto los cambios de tripulación, mientras que las empresas de TI han trasladado la capacitación de inducción a modalidad online. Los responsables de movilidad deben monitorear los rastreadores de tarifas y, cuando sea posible, comprar bloques anticipados o enviar al personal vía Baréin o Kuwait, donde aún hay disponibilidad por debajo de ₹ 30,000 en ciertas fechas.
Este aumento refuerza los llamados para que India acelere los acuerdos bilaterales de cupos aéreos en las negociaciones pendientes con Emiratos Árabes Unidos y Qatar, y para que agilice la ampliación de la capacidad del aeropuerto secundario en Hyderabad, donde la construcción de una nueva terminal está retrasada.
Los agentes de viajes atribuyen esta situación a la superposición de los calendarios vacacionales —las empresas de Emiratos, Qatar y Arabia Saudita están otorgando permisos extendidos— y al limitado crecimiento de asientos en las rutas entre Asia Occidental e India. A pesar de la advertencia de la DGCA contra la fijación abusiva de precios, las aerolíneas defienden sus tarifas dinámicas, citando los costos del combustible y la escasez de aviones en leasing.
Para las empresas, esta situación afecta no solo a las familias que viajan, sino también a los movimientos corporativos de última hora. Los subcontratistas de campos petrolíferos en Mascate y Dubái han pospuesto los cambios de tripulación, mientras que las empresas de TI han trasladado la capacitación de inducción a modalidad online. Los responsables de movilidad deben monitorear los rastreadores de tarifas y, cuando sea posible, comprar bloques anticipados o enviar al personal vía Baréin o Kuwait, donde aún hay disponibilidad por debajo de ₹ 30,000 en ciertas fechas.
Este aumento refuerza los llamados para que India acelere los acuerdos bilaterales de cupos aéreos en las negociaciones pendientes con Emiratos Árabes Unidos y Qatar, y para que agilice la ampliación de la capacidad del aeropuerto secundario en Hyderabad, donde la construcción de una nueva terminal está retrasada.
