El Consejo de la Unión Europea aprobó el 19 de noviembre de 2025 su mandato de negociación para un nuevo Reglamento de la Aplicación Digital de Viajes (DTA) de la UE. Una vez adoptada, esta ley permitirá a aerolíneas, operadores de ferris y viajeros subir datos de pasaportes y credenciales biométricas a una plataforma segura de la UE antes de la salida. Los agentes fronterizos en Finlandia y en los otros 29 países del espacio Schengen podrán realizar controles previos contra bases de datos de seguridad y migración, lo que reducirá la mayoría de las inspecciones de pasaportes a un rápido escaneo de código QR a la llegada.
La Guardia de Fronteras de Finlandia, que ya opera puertas electrónicas automatizadas en Helsinki-Vantaa, informó a medios locales que se está preparando para pilotar la DTA a partir de 2026. Dado que el Sistema de Entrada/Salida (EES) se implementó en toda la UE en octubre de 2025, Finlandia cuenta con el hardware necesario —quioscos biométricos, lectores de autenticación y enlaces de red— para integrar la nueva billetera digital con una inversión mínima adicional. Las autoridades esperan que el tiempo promedio de procesamiento para pasajeros no comunitarios se reduzca de los actuales 45-60 segundos a menos de 20 segundos por viajero una vez que la DTA esté operativa.
![El Consejo de la UE aprueba la Aplicación Digital de Viajes, allanando el camino para cruces fronterizos sin complicaciones hacia Finlandia y el resto del espacio Schengen.]()
Para las empresas finlandesas, las implicaciones son inmediatas. Los empleadores multinacionales podrán preinscribir a viajeros frecuentes de negocios y asignados, reduciendo el riesgo de perder conexiones en ventanas de transferencia ajustadas en el aeropuerto hub de Helsinki. Las agencias de gestión de viajes aseguran que la DTA se integrará con las herramientas corporativas de reserva, permitiendo a los equipos de recursos humanos verificar que los titulares de permisos de trabajo y trabajadores desplazados cumplan con los límites de estancia en Schengen antes de emitir los billetes.
El reglamento también se conecta directamente con ETIAS, la próxima autorización de viaje de la UE. En la práctica, un ciudadano canadiense o estadounidense que viaje a Finlandia para un proyecto podrá enviar los datos a través de la DTA, recibir la aprobación de ETIAS y tener ambos registros vinculados a su reserva aérea en una sola transacción. Se incorporan salvaguardas de privacidad: los datos se cifran de extremo a extremo y se eliminan automáticamente tras el periodo legal de conservación.
Próximos pasos: la presidencia del Consejo abrirá las negociaciones trilógicas con el Parlamento Europeo a principios de 2026, con el objetivo de la adopción final antes del receso veraniego. Los actores del sector esperan una incorporación voluntaria a finales de ese año y el uso obligatorio para transportistas aéreos y marítimos a mediados de 2027. Se recomienda a las empresas con grandes volúmenes de viajeros a Finlandia que comiencen ya a actualizar sus flujos de datos de empleados y políticas de gestión de riesgos de viaje.
La Guardia de Fronteras de Finlandia, que ya opera puertas electrónicas automatizadas en Helsinki-Vantaa, informó a medios locales que se está preparando para pilotar la DTA a partir de 2026. Dado que el Sistema de Entrada/Salida (EES) se implementó en toda la UE en octubre de 2025, Finlandia cuenta con el hardware necesario —quioscos biométricos, lectores de autenticación y enlaces de red— para integrar la nueva billetera digital con una inversión mínima adicional. Las autoridades esperan que el tiempo promedio de procesamiento para pasajeros no comunitarios se reduzca de los actuales 45-60 segundos a menos de 20 segundos por viajero una vez que la DTA esté operativa.
Para las empresas finlandesas, las implicaciones son inmediatas. Los empleadores multinacionales podrán preinscribir a viajeros frecuentes de negocios y asignados, reduciendo el riesgo de perder conexiones en ventanas de transferencia ajustadas en el aeropuerto hub de Helsinki. Las agencias de gestión de viajes aseguran que la DTA se integrará con las herramientas corporativas de reserva, permitiendo a los equipos de recursos humanos verificar que los titulares de permisos de trabajo y trabajadores desplazados cumplan con los límites de estancia en Schengen antes de emitir los billetes.
El reglamento también se conecta directamente con ETIAS, la próxima autorización de viaje de la UE. En la práctica, un ciudadano canadiense o estadounidense que viaje a Finlandia para un proyecto podrá enviar los datos a través de la DTA, recibir la aprobación de ETIAS y tener ambos registros vinculados a su reserva aérea en una sola transacción. Se incorporan salvaguardas de privacidad: los datos se cifran de extremo a extremo y se eliminan automáticamente tras el periodo legal de conservación.
Próximos pasos: la presidencia del Consejo abrirá las negociaciones trilógicas con el Parlamento Europeo a principios de 2026, con el objetivo de la adopción final antes del receso veraniego. Los actores del sector esperan una incorporación voluntaria a finales de ese año y el uso obligatorio para transportistas aéreos y marítimos a mediados de 2027. Se recomienda a las empresas con grandes volúmenes de viajeros a Finlandia que comiencen ya a actualizar sus flujos de datos de empleados y políticas de gestión de riesgos de viaje.
