Nuevas estadísticas publicadas el 18 de noviembre por el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO) revelan que el parque de vehículos eléctricos a batería e híbridos enchufables en Chequia superó las seis cifras en el tercer trimestre de 2025, alcanzando los 102.400 vehículos registrados. Estos datos sitúan a Chequia entre los 13 estados miembros de la UE con cifras completamente actualizadas hasta septiembre y confirman un aumento interanual del 28 % en las matriculaciones de vehículos eléctricos (VE).
Detrás de esta cifra se esconde un cambio estructural en la movilidad corporativa. Los operadores de flotas de leasing informan que dos tercios de los nuevos pedidos de empresas multinacionales ya especifican vehículos cero emisiones, impulsados en parte por los incentivos fiscales para coches de empresa introducidos en julio y por la Zona de Bajas Emisiones que Praga implementará en enero de 2026. Varias empresas tecnológicas globales con centros de desarrollo en Praga ya han sustituido sus coches de gasolina por VW ID.4 y Škoda Enyaq, citando la demanda de los empleados y los objetivos ESG.
![Actualización del Observatorio de Combustibles Alternativos de la UE revela que la flota de vehículos eléctricos en Chequia supera los 100,000 unidades]()
La infraestructura corre para no quedarse atrás. El panel de infraestructura de EAFO registra 4.280 puntos de carga pública de corriente alterna y 610 cargadores rápidos de corriente continua en todo el país, con la mayor densidad en las autopistas D1 y D5 que conectan Praga con Brno y Alemania. Aeropuertos y propietarios de parques empresariales también han acelerado las instalaciones; el Aeropuerto Václav Havel ofrece ahora 120 plazas de aparcamiento con cargadores de 22 kW, frente a las 40 del año pasado.
¿Por qué es importante esto para los gestores de movilidad global? Primero, los catálogos de coches de empresa deberán actualizarse rápidamente a medida que los fabricantes eliminen los modelos de combustión. Segundo, las dietas de viaje deberían contemplar tiempos de carga en desplazamientos interurbanos. Tercero, los paquetes de reubicación incluyen cada vez más la instalación de cargadores domésticos para expatriados senior, un coste que en 2025 promedió los 38.000 CZK (1.550 €).
EAFO publicará el próximo conjunto de datos el 15 de diciembre, con las matriculaciones de octubre y noviembre. Los gestores de flotas que planifiquen pedidos para 2026 deben estar atentos a posibles cambios en las subvenciones para la compra de VE en Chequia, que el Ministerio de Medio Ambiente prevé modificar en enero para fomentar los vehículos comerciales ligeros.
Detrás de esta cifra se esconde un cambio estructural en la movilidad corporativa. Los operadores de flotas de leasing informan que dos tercios de los nuevos pedidos de empresas multinacionales ya especifican vehículos cero emisiones, impulsados en parte por los incentivos fiscales para coches de empresa introducidos en julio y por la Zona de Bajas Emisiones que Praga implementará en enero de 2026. Varias empresas tecnológicas globales con centros de desarrollo en Praga ya han sustituido sus coches de gasolina por VW ID.4 y Škoda Enyaq, citando la demanda de los empleados y los objetivos ESG.
La infraestructura corre para no quedarse atrás. El panel de infraestructura de EAFO registra 4.280 puntos de carga pública de corriente alterna y 610 cargadores rápidos de corriente continua en todo el país, con la mayor densidad en las autopistas D1 y D5 que conectan Praga con Brno y Alemania. Aeropuertos y propietarios de parques empresariales también han acelerado las instalaciones; el Aeropuerto Václav Havel ofrece ahora 120 plazas de aparcamiento con cargadores de 22 kW, frente a las 40 del año pasado.
¿Por qué es importante esto para los gestores de movilidad global? Primero, los catálogos de coches de empresa deberán actualizarse rápidamente a medida que los fabricantes eliminen los modelos de combustión. Segundo, las dietas de viaje deberían contemplar tiempos de carga en desplazamientos interurbanos. Tercero, los paquetes de reubicación incluyen cada vez más la instalación de cargadores domésticos para expatriados senior, un coste que en 2025 promedió los 38.000 CZK (1.550 €).
EAFO publicará el próximo conjunto de datos el 15 de diciembre, con las matriculaciones de octubre y noviembre. Los gestores de flotas que planifiquen pedidos para 2026 deben estar atentos a posibles cambios en las subvenciones para la compra de VE en Chequia, que el Ministerio de Medio Ambiente prevé modificar en enero para fomentar los vehículos comerciales ligeros.
