La cumbre climática de Brasil en Belém entró hoy en su segunda semana, con el presidente Luiz Inácio Lula da Silva presionando personalmente a los negociadores para cerrar un acuerdo antes de lo previsto. Mientras los titulares se centran en el lenguaje sobre combustibles fósiles y los compromisos de financiamiento climático, los gestores de movilidad observan una dinámica diferente: cómo trasladar a 40,000 delegados, medios de comunicación y personal de ONG por una ciudad de 1.5 millones de habitantes protegida por anillos concéntricos de seguridad.
La presidencia de la COP30 confirmó esta mañana que todos los participantes acreditados pueden seguir utilizando el carril especial de visa electrónica (e-Visa) y los puestos de inmigración dedicados en el Aeropuerto de Belém/Val-de-Cans (BEL). Los tiempos de espera en control fronterizo han promediado menos de 12 minutos desde que el sistema se activó el 1 de noviembre, en comparación con los 45 minutos durante la COP27. Las autoridades aseguran que el corredor de acceso rápido permanecerá activo hasta el 23 de noviembre para gestionar las salidas tardías. Las delegaciones que lleguen fuera del horario de toque de queda deben presentar sus planes de vuelo con 24 horas de anticipación y obtener un código “PVC” antes del despegue.
![Cumbre COP30 impulsa perímetro de seguridad y visas exprés mientras Brasil presiona por un acuerdo anticipado]()
En tierra, un cordón vial de tres niveles limita el acceso de vehículos privados a un radio de 2 km alrededor del Parque da Cidade. Taxis, servicios de transporte por app y lanzaderas de hoteles requieren pases QR que cambian diariamente; no mostrar el código implica multas inmediatas de R$ 1,200. También se regulan los movimientos de carga: la mercancía para exhibición debe pasar por un puesto temporal de aduanas dentro del recinto, y las entregas de última milla están prohibidas entre las 06:00 y las 22:00. Los asesores de movilidad recomiendan a los asistentes corporativos prever un margen de 90 minutos para cualquier traslado por la ciudad y llevar copias físicas de las cartas de acreditación en caso de fallos en la conectividad móvil.
Los hoteles alcanzaron un 98% de ocupación, lo que ha obligado a algunas empresas a alojar a sus equipos en barcazas fluviales convertidas en dormitorios flotantes. Abogados de inmigración reportan un aumento en las solicitudes de última hora para cambiar visas de visitante estándar por la e-Visa de la COP, ya que esta última permite múltiples entradas hasta el 31 de diciembre sin costos adicionales. El Ministerio de Relaciones Exteriores ha instalado un puesto consular temporal dentro del centro de conferencias para reemitir pasaportes perdidos en menos de 24 horas, un tiempo de respuesta inusualmente rápido que podría servir de modelo para futuros eventos de gran escala.
Con Lula exigiendo un borrador de acuerdo para el jueves, se espera que la cumbre concluya antes de la fecha límite formal del 22 de noviembre, una buena noticia para las aerolíneas que han tenido que gestionar slots restringidos en el espacio aéreo. Azul y LATAM anuncian que restaurarán sus horarios normales el 23 de noviembre, pero advierten que cualquier negociación adicional podría extender el régimen de solicitud de slots. Las empresas con carga sensible al tiempo o viajes ejecutivos deben mantener planes de contingencia hasta que se levanten completamente los NOTAMs de aviación.
La presidencia de la COP30 confirmó esta mañana que todos los participantes acreditados pueden seguir utilizando el carril especial de visa electrónica (e-Visa) y los puestos de inmigración dedicados en el Aeropuerto de Belém/Val-de-Cans (BEL). Los tiempos de espera en control fronterizo han promediado menos de 12 minutos desde que el sistema se activó el 1 de noviembre, en comparación con los 45 minutos durante la COP27. Las autoridades aseguran que el corredor de acceso rápido permanecerá activo hasta el 23 de noviembre para gestionar las salidas tardías. Las delegaciones que lleguen fuera del horario de toque de queda deben presentar sus planes de vuelo con 24 horas de anticipación y obtener un código “PVC” antes del despegue.
En tierra, un cordón vial de tres niveles limita el acceso de vehículos privados a un radio de 2 km alrededor del Parque da Cidade. Taxis, servicios de transporte por app y lanzaderas de hoteles requieren pases QR que cambian diariamente; no mostrar el código implica multas inmediatas de R$ 1,200. También se regulan los movimientos de carga: la mercancía para exhibición debe pasar por un puesto temporal de aduanas dentro del recinto, y las entregas de última milla están prohibidas entre las 06:00 y las 22:00. Los asesores de movilidad recomiendan a los asistentes corporativos prever un margen de 90 minutos para cualquier traslado por la ciudad y llevar copias físicas de las cartas de acreditación en caso de fallos en la conectividad móvil.
Los hoteles alcanzaron un 98% de ocupación, lo que ha obligado a algunas empresas a alojar a sus equipos en barcazas fluviales convertidas en dormitorios flotantes. Abogados de inmigración reportan un aumento en las solicitudes de última hora para cambiar visas de visitante estándar por la e-Visa de la COP, ya que esta última permite múltiples entradas hasta el 31 de diciembre sin costos adicionales. El Ministerio de Relaciones Exteriores ha instalado un puesto consular temporal dentro del centro de conferencias para reemitir pasaportes perdidos en menos de 24 horas, un tiempo de respuesta inusualmente rápido que podría servir de modelo para futuros eventos de gran escala.
Con Lula exigiendo un borrador de acuerdo para el jueves, se espera que la cumbre concluya antes de la fecha límite formal del 22 de noviembre, una buena noticia para las aerolíneas que han tenido que gestionar slots restringidos en el espacio aéreo. Azul y LATAM anuncian que restaurarán sus horarios normales el 23 de noviembre, pero advierten que cualquier negociación adicional podría extender el régimen de solicitud de slots. Las empresas con carga sensible al tiempo o viajes ejecutivos deben mantener planes de contingencia hasta que se levanten completamente los NOTAMs de aviación.
