Aeropuertos de Dubái ha presentado un plan para "eliminar los trámites de facturación" para los viajeros que solo lleven equipaje de mano, sustituyéndolos por sistemas biométricos y de información previa que permitan a los pasajeros dirigirse directamente al control de seguridad. El proyecto, inicialmente enfocado en la Terminal 3 de DXB y las futuras operaciones del Aeropuerto Internacional Al Maktoum, se basa en la infraestructura de puertas inteligentes del emirato y refleja un impulso post-pandemia hacia procesos sin contacto.
Según este concepto, los viajeros cargarán los datos de su pasaporte y detalles del vuelo en la aplicación de la aerolínea o del aeropuerto antes de la salida. Al llegar a la terminal, cámaras de reconocimiento facial cotejan el perfil con el sistema de control de salidas de la aerolínea y la base de datos de inmigración. Los pasajeros sin equipaje facturado evitan por completo los mostradores y quioscos convencionales. Además, los escáneres avanzados en seguridad eliminarán la necesidad de quitarse cinturones o zapatos, reduciendo aún más el tiempo de espera.
![Los aeropuertos de Dubái eliminarán el check-in tradicional, permitiendo a los pasajeros con equipaje de mano pasar directamente a seguridad]()
Para las empresas que gestionan programas de viajes cortos hacia Dubái, este cambio promete ganancias tangibles en productividad: se estima un ahorro de entre 15 y 25 minutos por viaje en comparación con los canales rápidos actuales. Las compañías de gestión de viajes señalan que el proceso será especialmente atractivo para ejecutivos de alto nivel que asisten a reuniones de ida y vuelta en el día, así como para consultores que buscan maximizar su tiempo en el lugar.
El proyecto coincide con un récord de pasajeros en DXB: el centro gestionó 24,2 millones de pasajeros en el tercer trimestre de 2025, su trimestre más activo hasta la fecha. Los directivos del aeropuerto sostienen que eliminar los cuellos de botella en la zona de facturación es fundamental para que Dubái mantenga su crecimiento mientras se construye una nueva mega terminal.
Según este concepto, los viajeros cargarán los datos de su pasaporte y detalles del vuelo en la aplicación de la aerolínea o del aeropuerto antes de la salida. Al llegar a la terminal, cámaras de reconocimiento facial cotejan el perfil con el sistema de control de salidas de la aerolínea y la base de datos de inmigración. Los pasajeros sin equipaje facturado evitan por completo los mostradores y quioscos convencionales. Además, los escáneres avanzados en seguridad eliminarán la necesidad de quitarse cinturones o zapatos, reduciendo aún más el tiempo de espera.
Para las empresas que gestionan programas de viajes cortos hacia Dubái, este cambio promete ganancias tangibles en productividad: se estima un ahorro de entre 15 y 25 minutos por viaje en comparación con los canales rápidos actuales. Las compañías de gestión de viajes señalan que el proceso será especialmente atractivo para ejecutivos de alto nivel que asisten a reuniones de ida y vuelta en el día, así como para consultores que buscan maximizar su tiempo en el lugar.
El proyecto coincide con un récord de pasajeros en DXB: el centro gestionó 24,2 millones de pasajeros en el tercer trimestre de 2025, su trimestre más activo hasta la fecha. Los directivos del aeropuerto sostienen que eliminar los cuellos de botella en la zona de facturación es fundamental para que Dubái mantenga su crecimiento mientras se construye una nueva mega terminal.
