El gobierno del Reino Unido, el 18 de noviembre, presentó la reforma más profunda de su sistema de asilo en décadas, sustituyendo el anterior plan de externalización al estilo Ruanda por un régimen de “protección temporal” inspirado en Dinamarca. Los refugiados que lleguen de forma irregular recibirán un estatus temporal, serán revisados cada 30 meses y deberán esperar 20 años para obtener la residencia permanente. Además, se amenazan con prohibiciones de visado a los países de origen que no cooperen en las devoluciones.
Para Francia, este paquete tiene consecuencias operativas inmediatas. La costa francesa y los puertos del Canal ya cuentan con patrullas conjuntas y centros de procesamiento bajo el tratado bilateral “uno entra, uno sale” firmado en agosto. París ahora prevé que más solicitantes rechazados serán trasladados en vuelos fletados por el Reino Unido a aeropuertos franceses, y con mayor rapidez. Funcionarios del ministerio del Interior dijeron a La Tribune que esperan hasta 200 devoluciones adicionales al mes a principios de 2026, lo que requerirá mayor capacidad de recepción cerca de Lille y Calais, así como reglas más estrictas de sanción para las aerolíneas que no recojan datos biométricos.
![Reino Unido presenta reforma migratoria para refugiados, Francia se prepara para nuevas presiones migratorias en el Canal]()
Los responsables de movilidad corporativa deben preparar al personal que transite por el norte de Francia para controles de identidad más rigurosos. Los asesores laborales advierten que los conductores de corta distancia que realicen entregas dentro de la empresa podrían sufrir retrasos si se les confunde con posibles excedentes de estancia. Las empresas que desplacen a nacionales británicos a entidades francesas deberán demostrar notificaciones de trabajadores desplazados en regla para evitar ser objeto de controles aleatorios dirigidos a “trabajo irregular vinculado a cruces en pequeñas embarcaciones”.
A medio plazo, la postura más dura del Reino Unido podría aumentar las solicitudes de asilo en Francia. El portal France-Visas ya señala citas más largas en las prefecturas de Hauts-de-France y Normandía. Los equipos de reubicación deberían vigilar los tiempos de tramitación de permisos de “empleado en misión” y “tarjeta azul UE” en esas regiones, que podrían ver una redistribución del personal prefectural hacia tareas de asilo.
A nivel político, París está considerando si imitar la medida británica introduciendo permisos humanitarios renovables de dos años en lugar de las actuales tarjetas de protección de cuatro años, lo que indica que el debate sobre el asilo en el Canal de la Mancha se está alejando cada vez más de la corriente principal de la UE.
Para Francia, este paquete tiene consecuencias operativas inmediatas. La costa francesa y los puertos del Canal ya cuentan con patrullas conjuntas y centros de procesamiento bajo el tratado bilateral “uno entra, uno sale” firmado en agosto. París ahora prevé que más solicitantes rechazados serán trasladados en vuelos fletados por el Reino Unido a aeropuertos franceses, y con mayor rapidez. Funcionarios del ministerio del Interior dijeron a La Tribune que esperan hasta 200 devoluciones adicionales al mes a principios de 2026, lo que requerirá mayor capacidad de recepción cerca de Lille y Calais, así como reglas más estrictas de sanción para las aerolíneas que no recojan datos biométricos.
Los responsables de movilidad corporativa deben preparar al personal que transite por el norte de Francia para controles de identidad más rigurosos. Los asesores laborales advierten que los conductores de corta distancia que realicen entregas dentro de la empresa podrían sufrir retrasos si se les confunde con posibles excedentes de estancia. Las empresas que desplacen a nacionales británicos a entidades francesas deberán demostrar notificaciones de trabajadores desplazados en regla para evitar ser objeto de controles aleatorios dirigidos a “trabajo irregular vinculado a cruces en pequeñas embarcaciones”.
A medio plazo, la postura más dura del Reino Unido podría aumentar las solicitudes de asilo en Francia. El portal France-Visas ya señala citas más largas en las prefecturas de Hauts-de-France y Normandía. Los equipos de reubicación deberían vigilar los tiempos de tramitación de permisos de “empleado en misión” y “tarjeta azul UE” en esas regiones, que podrían ver una redistribución del personal prefectural hacia tareas de asilo.
A nivel político, París está considerando si imitar la medida británica introduciendo permisos humanitarios renovables de dos años en lugar de las actuales tarjetas de protección de cuatro años, lo que indica que el debate sobre el asilo en el Canal de la Mancha se está alejando cada vez más de la corriente principal de la UE.
