Air Canada ha confirmado que eliminará sus vuelos de temporada de verano desde Montréal–Trudeau (YUL) a Tel Aviv y Delhi en 2026, y trasladará esa capacidad a su mega-hub de Toronto Pearson. La aerolínea señala que esta decisión liberará aviones de fuselaje ancho para mercados transatlánticos y Asia-Pacífico de mayor rentabilidad, al tiempo que ofrecerá a los viajeros una “conectividad sin escalas” a través de Toronto.
Esta medida refleja la estrategia de red post-pandemia de Air Canada: concentrar las operaciones de largo recorrido en YYZ, donde la disponibilidad de franjas horarias, socios de alianzas y salones premium respaldan una mayor demanda en clase ejecutiva. Los pasajeros en Quebec aún podrán llegar a Israel e India, pero solo mediante conexiones en Toronto, lo que añadirá entre dos y cuatro horas al tiempo de viaje.
![Air Canada eliminará las rutas Montreal–Tel Aviv y Delhi para el verano de 2026]()
Las agencias de gestión de viajes prevén volatilidad en las tarifas aéreas en Montreal el próximo verano. Las aerolíneas competidoras —Lufthansa Group, Air France-KLM y Qatar Airways— podrían ajustar sus precios para captar el tráfico desplazado. Los analistas del sector recomiendan a las empresas con cadenas de suministro en Medio Oriente e India revisar ahora sus tarifas contractuales y cláusulas de gasto mínimo.
Air Canada sigue enfrentando presiones de costos tras la huelga de auxiliares de vuelo de este año y una serie de retrasos relacionados con la dotación de personal de NAV Canada. Concentrar los vuelos de largo recorrido en Pearson podría mejorar la utilización de tripulación y la puntualidad, pero la oficina de turismo de Montreal advierte que la ciudad corre el riesgo de perder su estatus de puerta internacional si esta tendencia continúa.
Esta medida refleja la estrategia de red post-pandemia de Air Canada: concentrar las operaciones de largo recorrido en YYZ, donde la disponibilidad de franjas horarias, socios de alianzas y salones premium respaldan una mayor demanda en clase ejecutiva. Los pasajeros en Quebec aún podrán llegar a Israel e India, pero solo mediante conexiones en Toronto, lo que añadirá entre dos y cuatro horas al tiempo de viaje.
Las agencias de gestión de viajes prevén volatilidad en las tarifas aéreas en Montreal el próximo verano. Las aerolíneas competidoras —Lufthansa Group, Air France-KLM y Qatar Airways— podrían ajustar sus precios para captar el tráfico desplazado. Los analistas del sector recomiendan a las empresas con cadenas de suministro en Medio Oriente e India revisar ahora sus tarifas contractuales y cláusulas de gasto mínimo.
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