Etihad Airways, con sede en Abu Dabi, se sumó a la fiebre de pedidos en el segundo día del Dubai Airshow, concretando la compra de seis Airbus A330-900, siete A350-1000 y tres cargueros A350F, además de arrendar nueve A330-900 adicionales a Avolon. El acuerdo, anunciado el 18 de noviembre, eleva a 27 el pedido pendiente de A350-1000 de Etihad y subraya el regreso de la aerolínea a la rentabilidad tras un superávit récord de 476 millones de dólares en 2024.
El CEO Antonoaldo Neves afirmó que la combinación de aviones de doble pasillo ofrece “el equilibrio perfecto entre eficiencia y flexibilidad” para expandir tanto las redes de pasajeros como de carga, especialmente en rutas de medio alcance hacia el sudeste asiático y África, donde la demanda se recupera con mayor rapidez. Estas aeronaves prometen una reducción del 25% en el consumo de combustible respecto a generaciones anteriores y están certificadas para operar con combustible de aviación 100% sostenible para 2030.
![Etihad encarga nuevos aviones A330-900 y A350 para impulsar su crecimiento en rutas de medio y largo alcance]()
Para los gestores de movilidad, la renovación de la flota de Etihad se traducirá en más opciones de vuelos directos desde Abu Dabi hacia ciudades secundarias, reduciendo la dependencia de hubs de conexión. El pedido de cargueros también fortalece la resiliencia de la cadena de suministro para empresas que transportan productos de alto valor a través de la Zona Industrial Khalifa.
El anuncio llega en medio de una intensa competencia entre las aerolíneas del Golfo, tras el pedido de 38.000 millones de dólares de Emirates por Boeing 777-9 y la compra de 150 aviones de Airbus por parte de Flydubai. En conjunto, esta nueva capacidad anticipa una década de fuerte crecimiento en asientos y, potencialmente, tarifas más bajas para los viajeros hacia y desde los Emiratos Árabes Unidos.
Etihad espera recibir las primeras entregas a partir de 2027, con renovaciones en cabina que incluirán puertas de privacidad en clase business y secciones ampliadas de premium economy, diseñadas para atraer a viajeros frecuentes.
El CEO Antonoaldo Neves afirmó que la combinación de aviones de doble pasillo ofrece “el equilibrio perfecto entre eficiencia y flexibilidad” para expandir tanto las redes de pasajeros como de carga, especialmente en rutas de medio alcance hacia el sudeste asiático y África, donde la demanda se recupera con mayor rapidez. Estas aeronaves prometen una reducción del 25% en el consumo de combustible respecto a generaciones anteriores y están certificadas para operar con combustible de aviación 100% sostenible para 2030.
Para los gestores de movilidad, la renovación de la flota de Etihad se traducirá en más opciones de vuelos directos desde Abu Dabi hacia ciudades secundarias, reduciendo la dependencia de hubs de conexión. El pedido de cargueros también fortalece la resiliencia de la cadena de suministro para empresas que transportan productos de alto valor a través de la Zona Industrial Khalifa.
El anuncio llega en medio de una intensa competencia entre las aerolíneas del Golfo, tras el pedido de 38.000 millones de dólares de Emirates por Boeing 777-9 y la compra de 150 aviones de Airbus por parte de Flydubai. En conjunto, esta nueva capacidad anticipa una década de fuerte crecimiento en asientos y, potencialmente, tarifas más bajas para los viajeros hacia y desde los Emiratos Árabes Unidos.
Etihad espera recibir las primeras entregas a partir de 2027, con renovaciones en cabina que incluirán puertas de privacidad en clase business y secciones ampliadas de premium economy, diseñadas para atraer a viajeros frecuentes.
