A solo cinco días de que finalizara la histórica paralización federal de 43 días, la Administración Federal de Aviación (FAA) anunció que todas las órdenes obligatorias de reducción de vuelos en 40 aeropuertos principales de EE. UU. cesarán a las 6 a.m. ET del lunes 17 de noviembre. Los límites, que exigían a las aerolíneas recortar hasta un 6 % de las salidas programadas, se impusieron el 7 de noviembre para mitigar la falta de personal en el control del tráfico aéreo, pero resultaron difíciles de hacer cumplir.
Los datos operativos de las aerolíneas muestran que las compañías en gran medida ignoraron la directiva, cancelando solo el 0,25 % de los vuelos el domingo. El administrador de la FAA, Bryan Bedford, reconoció problemas de cumplimiento, pero afirmó que la mejora en la dotación de personal y la “disminución constante de los indicadores de incidentes de seguridad” justificaban levantar las restricciones. La agencia aún enfrenta un déficit de 3,500 controladores y está considerando multas de hasta 75,000 dólares por vuelo no autorizado.
![La FAA elimina los límites de vuelos impuestos durante el cierre y restablece la capacidad en 40 aeropuertos de EE. UU.]()
Para los programas de viajes corporativos, la decisión evita cuellos de botella en la capacidad durante la semana de Acción de Gracias y debería estabilizar las previsiones de tarifas. Sin embargo, los gestores de viajes deben esperar una volatilidad continua en los slots de los centros de Nueva York, Atlanta y Chicago, mientras las aerolíneas reconstruyen las rotaciones de tripulación afectadas por el retraso en los pagos acumulados durante la paralización.
Los transportistas de carga aérea también recibieron con agrado la medida: los integradores de carga reportaron retrasos promedio nocturnos de 45 minutos cuando se redujeron los vuelos comerciales. La reanudación de los horarios normales ayuda a despejar el retraso antes del aumento de importaciones de comercio electrónico en la temporada navideña.
De cara al futuro, los grupos del sector presionan al Congreso para obtener fondos dedicados a la dotación de personal en el control del tráfico aéreo y evitar interrupciones similares. Los planificadores de movilidad podrían actualizar sus matrices de riesgo para incluir contingencias por cierres gubernamentales tras el impacto sin precedentes en la aviación de este año.
Los datos operativos de las aerolíneas muestran que las compañías en gran medida ignoraron la directiva, cancelando solo el 0,25 % de los vuelos el domingo. El administrador de la FAA, Bryan Bedford, reconoció problemas de cumplimiento, pero afirmó que la mejora en la dotación de personal y la “disminución constante de los indicadores de incidentes de seguridad” justificaban levantar las restricciones. La agencia aún enfrenta un déficit de 3,500 controladores y está considerando multas de hasta 75,000 dólares por vuelo no autorizado.
Para los programas de viajes corporativos, la decisión evita cuellos de botella en la capacidad durante la semana de Acción de Gracias y debería estabilizar las previsiones de tarifas. Sin embargo, los gestores de viajes deben esperar una volatilidad continua en los slots de los centros de Nueva York, Atlanta y Chicago, mientras las aerolíneas reconstruyen las rotaciones de tripulación afectadas por el retraso en los pagos acumulados durante la paralización.
Los transportistas de carga aérea también recibieron con agrado la medida: los integradores de carga reportaron retrasos promedio nocturnos de 45 minutos cuando se redujeron los vuelos comerciales. La reanudación de los horarios normales ayuda a despejar el retraso antes del aumento de importaciones de comercio electrónico en la temporada navideña.
De cara al futuro, los grupos del sector presionan al Congreso para obtener fondos dedicados a la dotación de personal en el control del tráfico aéreo y evitar interrupciones similares. Los planificadores de movilidad podrían actualizar sus matrices de riesgo para incluir contingencias por cierres gubernamentales tras el impacto sin precedentes en la aviación de este año.
