En las primeras horas del 17 de noviembre, Polonia reabrió oficialmente dos pasos fronterizos estratégicos por carretera con Bielorrusia: Kuźnica Białostocka–Bruzgi y Bobrowniki–Berestovitsa, poniendo fin a más de tres años de cierre para el tráfico regular de pasajeros y ocho meses de cierre total para el transporte de mercancías. La decisión sigue a un reglamento ministerial firmado el 14 de noviembre y a una evaluación final de seguridad completada durante el fin de semana. A medianoche, los primeros coches particulares y camiones registrados en la UE cruzaron los carriles, recibidos por patrullas reforzadas de la Guardia Fronteriza y equipos de vigilancia mejorados.
Los pasos fronterizos fueron cerrados inicialmente en 2021 debido a un aumento en la migración irregular que Varsovia atribuyó a una “operación híbrida” orquestada por Minsk. Los cierres posteriores en septiembre de 2025, provocados por los ejercicios militares “Zapad 2025” de Rusia y Bielorrusia y las repetidas incursiones de drones en el espacio aéreo polaco, agravaron el impacto económico para las empresas de ambos lados de la frontera. Las cámaras de comercio locales estiman que el cierre incrementó los costos logísticos hasta en un 40 % para los transportistas que mueven mercancías entre los puertos bálticos, Finlandia y Europa Central. La desviación por Lituania y Letonia también alargó los tiempos de entrega y generó cuellos de botella en la frontera polaco-alemana.
![Polonia reabre los pasos fronterizos de Kuźnica y Bobrowniki con Bielorrusia]()
Bajo el nuevo régimen de tráfico, Kuźnica manejará inicialmente solo vehículos ligeros de pasajeros, mientras que Bobrowniki estará abierto a coches, autobuses y camiones de carga registrados en la UE, EFTA y Suiza. Los vehículos pesados registrados en Bielorrusia siguen prohibidos, reflejando la política de sanciones de Varsovia contra Minsk. El horario de funcionamiento se ha establecido de 06:00 a 22:00 durante al menos la primera semana, mientras las autoridades calibran las cámaras térmicas recién instaladas, los clasificadores automáticos de vehículos y los sistemas de reconocimiento de matrículas. Según el Ministerio del Interior, estas tecnologías, combinadas con una barrera de acero de 186 kilómetros erigida en 2022, han mantenido un “98 % de integridad fronteriza”.
Para los gestores de movilidad corporativa y viajes de negocios, la reapertura es un alivio bienvenido. Los fabricantes de la provincia de Podlaskie pueden nuevamente enviar personal al otro lado de la frontera para el mantenimiento de equipos y auditorías de calidad sin tener que desviarse cientos de kilómetros. La mercancía de origen europeo se moverá más rápido gracias a un “canal verde” recién creado que permite a los camiones preautorizados evitar la mayoría de las inspecciones de carga. No obstante, se recomienda a las empresas informar a los viajeros sobre el endurecimiento en la verificación de documentos: las unidades de la Guardia Fronteriza han anunciado inspecciones aleatorias de vehículos en un perímetro de 10 kilómetros y exigen prueba de alojamiento y seguro a los extranjeros no polacos.
El primer ministro Donald Tusk subrayó que la medida está “motivada por intereses económicos locales, no por negociaciones políticas con Minsk”, pero advirtió que podría revertirse si reaparece la presión migratoria. El gobierno ya estudia la posible reapertura de dos pasos fronterizos más pequeños en Połowce y Szymanki en diciembre. Por ahora, este deshielo parcial restablece una arteria vital para el comercio y la movilidad en el noreste de Polonia y señala una confianza cautelosa en la frontera fortificada del país.
Los pasos fronterizos fueron cerrados inicialmente en 2021 debido a un aumento en la migración irregular que Varsovia atribuyó a una “operación híbrida” orquestada por Minsk. Los cierres posteriores en septiembre de 2025, provocados por los ejercicios militares “Zapad 2025” de Rusia y Bielorrusia y las repetidas incursiones de drones en el espacio aéreo polaco, agravaron el impacto económico para las empresas de ambos lados de la frontera. Las cámaras de comercio locales estiman que el cierre incrementó los costos logísticos hasta en un 40 % para los transportistas que mueven mercancías entre los puertos bálticos, Finlandia y Europa Central. La desviación por Lituania y Letonia también alargó los tiempos de entrega y generó cuellos de botella en la frontera polaco-alemana.
Bajo el nuevo régimen de tráfico, Kuźnica manejará inicialmente solo vehículos ligeros de pasajeros, mientras que Bobrowniki estará abierto a coches, autobuses y camiones de carga registrados en la UE, EFTA y Suiza. Los vehículos pesados registrados en Bielorrusia siguen prohibidos, reflejando la política de sanciones de Varsovia contra Minsk. El horario de funcionamiento se ha establecido de 06:00 a 22:00 durante al menos la primera semana, mientras las autoridades calibran las cámaras térmicas recién instaladas, los clasificadores automáticos de vehículos y los sistemas de reconocimiento de matrículas. Según el Ministerio del Interior, estas tecnologías, combinadas con una barrera de acero de 186 kilómetros erigida en 2022, han mantenido un “98 % de integridad fronteriza”.
Para los gestores de movilidad corporativa y viajes de negocios, la reapertura es un alivio bienvenido. Los fabricantes de la provincia de Podlaskie pueden nuevamente enviar personal al otro lado de la frontera para el mantenimiento de equipos y auditorías de calidad sin tener que desviarse cientos de kilómetros. La mercancía de origen europeo se moverá más rápido gracias a un “canal verde” recién creado que permite a los camiones preautorizados evitar la mayoría de las inspecciones de carga. No obstante, se recomienda a las empresas informar a los viajeros sobre el endurecimiento en la verificación de documentos: las unidades de la Guardia Fronteriza han anunciado inspecciones aleatorias de vehículos en un perímetro de 10 kilómetros y exigen prueba de alojamiento y seguro a los extranjeros no polacos.
El primer ministro Donald Tusk subrayó que la medida está “motivada por intereses económicos locales, no por negociaciones políticas con Minsk”, pero advirtió que podría revertirse si reaparece la presión migratoria. El gobierno ya estudia la posible reapertura de dos pasos fronterizos más pequeños en Połowce y Szymanki en diciembre. Por ahora, este deshielo parcial restablece una arteria vital para el comercio y la movilidad en el noreste de Polonia y señala una confianza cautelosa en la frontera fortificada del país.
